3月4日晚间A股利好消息汇总

中信证券再获第一大股东增持1890万股

中信证券3月4日晚间公告称，公司第一大股东中信有限继2月26日、29日合计增持公司A股股份11093.68万股后，于3月1日至3月2日期间 再度增持公司A股股份1890.70万股，即中信有限及其关联企业于2月26日至3月2日期间累计增持公司A股股份12984.39万股。

同时公告称，据了解，中信有限的相关增持，系根据其经营决策，参考政策环境、市场状况、股价表现等因素而采取即期操作，暂无既定、具体的增持计划。

万里扬拟10股转增10股派1.5元

万里扬3月4日晚间披露年报，2015年度，公司实现营业收入197,264.56万元，较上年同期增长42.74%；净利润21,164.87万元，较上年同期增长10.5%；拟向全体股东每10股派发现金红利1.50元，以资本公积金向全体股东每10股转增10股。

茂业通信：深圳茂业百货增持620万股 占比近1%

茂业通信（000889）控股股东中兆投资管理有限公司一致行动人深圳茂业百货有限公司自3月1日至3月4日，通过集中竞价交易累计增持公司股份 6,206,079股，占总股本0.998%，增持价格区间为每股8.32元-9.51元。中兆投资及其一致行动人不排除继续增持的可能性。

三星医疗控股股东继续增持124万股

三星医疗（601567）3月4日晚间公告，公司控股股东奥克斯集团有限公司（下称“奥克斯集团”）于2016年3月4日增持公司股票124.82万股。

此前，奥克斯集团计划自2016年2月29日起6个月内，在11元/股至17元/股的区间，累计增持金额不低于1亿元，不超过5亿元。

截至本公告日，已累计增持股份数量为429.04万股，累计增持金额5404.99万元，占增持计划下限的54.05%。

*ST安泰2015年净利润扭亏 申请“摘帽”

*ST安泰3月4日晚间披露年报显示，公司2015年度实现营业收入23.70亿元，同比下降29.42%；归属于上市公司股东的净利润3789.92万元，同比扭亏为盈；基本每股收益0.04元；公司已向上交所提出了撤销对公司股票实施退市风险警示的申请。

报告期内，公司与新泰钢铁实施重大资产置换，公司将其持有的安泰冶炼51%股权作为置出资产，与新泰钢铁持有的安泰型钢100%股权进行置换。截至 2015年10月底，本次重大资产置换的置入、置出资产已完成交割。通过本次重组，公司不仅置出亏损较大的安泰冶炼业务，且注入产品具有较为广阔应用空间 的安泰型钢资产。安泰型钢成为公司全资子公司和主要业务平台，短期内，公司营业收入和净利润情况将得到改善；长期来看，公司的盈利能力和持续经营能力预计 将得到增强。

此外，公司对照上海证券交易所相关规定，公司经审计的净利润指标涉及退市风险警示的情形已消除，也不触及其他退市风险警示和其他风险警示的情形。公 司已向上交所提出了撤销对公司股票实施退市风险警示的申请。上交所于收到公司申请之日后的五个交易日内，决定是否撤销对公司股票实施的退市风险警示。

信雅达拟10转10派1.7元

信雅达3月4日晚间披露年报显示，公司2015年度实现营业收入10.76亿元，同比下降2.22%；归属于上市公司股东的净利润1.21亿元，同比增长9.14%；基本每股收益0.59元；并拟向全体股东每10股转增10股及派现1.7元（含税）。

公告称，报告期内公司传统金融IT业务收入基本保持稳定，业务创新颇见有效，业务结构布局日益完善；互联网金融IT业务实现了新兴业务的突破，亮点频现；移动互联网业务保持行业领导者地位，经营情况良好；环保科技业务发展前景蔚为可期。

交大昂立2015年净利同比涨17% 拟每10转15并派现

交大昂立（600530）3月4日晚间发布2015年年度报告，公司2015年度实现营业收入2.52亿元，同比降25.44%；归属于上市公司股东的净利润9929.67万元，同比涨17.00%；基本每股收益为0.318元。

同时，交大昂立拟以2015年末总股本3.12亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1元（含税），共派发现金红利3120万元，剩余未分配利润结转下一年度。同时，公司拟以资本公积金向全体股东每10股转增15股。

成都路桥中标4.6亿元工程项目

成都路桥3月4日晚间公告，3月3日收到《中标通知书》，公司被确定为宜宾市南溪区环长江大道PPP项目的中标单位，中标金额462,836,372元，约占公司2014年度营业收入的30.90%。

宜宾市南溪区环长江大道PPP项目主要包括环长江大道、旧城升级改造、江滩湿地公园的投资、施工建造及后期维护运营管理。项目合作期限为12年，其中建设期为2年，维护运营期为10年。

澳柯玛拟定增募资逾10亿完善冷链产业链

澳柯玛3月4日晚间发布定增预案，公司拟以不低于5.06元/股非公开发行不超过2亿股，募集资金总额不超过10.12亿元；其中公司控股股东青岛企发投认购金额不低于3.5亿元，且锁定期为36个月。公司股票将于3月7日复牌。

方案显示，公司此次募投项目及拟投入募集资金分别为：商用冷链产品智能化制造项目（4.21亿元）、商用冷链技术中心建设项目（1.17亿元）、新型节能冷藏车建设项目（1.42亿元）、线上线下营销平台项目（2.31亿元）及补充流动资金（1亿元）。

澳柯玛表示，上述募投项目实施后，公司将形成服务于冷链物流各个环节的产品体系，打造完善的商用冷链产品线，进一步扩大公司制冷产业链的资产规模， 并提升公司技术研发水平和工业创新能力。此外，其中新型节能冷藏车建设项目和商用冷链产品智能化制造项目投产后，将能够实现年销售收入21.98亿元、净 利润1.23亿元，对目前公司的经营业绩有明显提升。

促进汽车平行进口试点若干意见印发

据商务部3月4日消息，近日，为落实国务院有关决策部署，商务部、工业和信息化部、公安部、环境保护部、交通运输部、海关总署、质检总局、国家认监 委等8部门印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》（以下简称《意见》），加快推动汽车平行进口试点政策措施落地，促进试点工作取得实效。

《意见》指出，在自贸试验区开展汽车平行进口试点，是推进汽车领域供给侧结构性改革，加快汽车流通体制创新发展，激发汽车市场活力的重要举措。

《意见》明确，简化汽车自动进口许可证申领管理制度。试点企业进口汽车和建立分销网络无需获得汽车供应商授权，可以按照经营活动实际需求，申领汽车产品自动进口许可证。

《意见》提出，深化平行进口汽车强制性产品认证改革。对已建立了完善的家用汽车“三包”和召回体系的试点企业，可放宽强制性产品认证（CCC认证） 申请需提供原厂授权文件的相关要求；对已有效保证车辆一致性的试点企业，可取消非量产车认证模式的数量要求；对符合产业政策、海关和检验检疫相关规定、已 有效保证车辆一致性且在自贸试验区内仅进行标准符合性整改的试点企业，可视情况仅对其在自贸试验区内的整改场所进行CCC认证工厂检查。

《意见》要求，进一步提高汽车平行进口贸易便利化水平。优化平行进口汽车报关、通关、查验等流程，提高通关效率，降低通关成本。优化平行进口汽车审 价机制。在经批准进行汽车平行进口试点的自贸试验区，允许试点企业在海关特殊监管区域内开展汽车整车保税仓储业务，期限为3个月，不得延期。

《意见》明确，积极推动平行进口汽车环保和维修信息公开。试点企业要按照《大气污染防治法》及《汽车维修技术信息公开实施管理办法》等有关规定，向 社会公布其进口车型的机动车污染控制技术信息、排放检验信息和有关维修技术信息，同时应注明符合我国排放标准的阶段水平。不得进口和销售达不到我国现行排 放标准的车辆。

《意见》要求，加强平行进口汽车注册登记管理服务。各地公安部门要严格执行《机动车运行安全技术条件》（GB7258）等国家安全技术标准，重点检 查平行进口汽车车辆识别代号、产品标牌、里程表、外部灯具和信号装置等。对发现的不符合国家标准的平行进口汽车产品，不予办理注册登记。对符合规定的，要 优化服务、提高效率，方便快捷予以办理。

《意见》强调，重点加强质量追溯和售后服务体系建设。试点企业是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，依法履行产品召回、质量保障、售后服务、家用 汽车“三包”、平均燃料消耗量核算等义务。试点企业要增强售后服务保障能力，切实保障消费者合法权益。要通过自建、资源共享、多渠道合作等多种方式，形成 覆盖销售区域的售后服务（含维修）网络，使消费者能够享有方便、快捷、有效的售后服务。

《意见》指出，要切实加强监管。按照国务院有关文件要求，试点所在地人民政府要加强组织领导，明确责任主体，精心组织好试点工作，有效防控各类风 险。要将汽车售后维修保障能力、守法合规的信用情况作为遴选试点企业的重要条件。要切实履行监管职责，创新监管方式，建立健全相关管理规定，强化事中事后 监管，确保试点工作规范有序进行。对违法违规经营行为依法加大查处力度，及时取消违规经营企业试点资格，并做好相应善后工作。作出处理决定的要录入企业信 用档案，并向社会公布。

《意见》要求，各试点地区要进一步提高认识，增强工作主动性、针对性和有效性，创新制度设计及机制建设，为试点工作创造有利的政策环境。要认真总结有益做法，尽快形成一批可复制、可推广的改革创新成果。

工信部印发船舶配套产业能力提升行动计划

据工信部网站3月4日消息，为加快提升我国船用设备配套能力和水平，支撑造船强国建设，工业和信息化部制定并印发《船舶配套产业能力提升行动计划 （2016－2020年）》。“十三五”期间我国船舶配套产业将按照“分类施策、创新驱动、系统推进、军民融合、开放合作”原则逐步推进。

行动计划提出，到2020年，基本建成较为完善的船用设备研发、设计制造和服务体系，关键船用设备设计制造能力达到世界先进水平，全面掌握船舶动力、甲板机械、舱室设备、通导与智能系统及设备的核心技术，主要产品型谱完善，拥有具有较强国际竞争力的品牌产品。

行动计划中，将加强关键核心技术研发，开展质量品牌建设，大力推动示范应用，强化关键零部件基础能力，培育具有国际竞争力的优强企业等列为重要任务。

行动计划中提到，加强财税金融政策支持。综合应用技术改造、首台（套）重大技术装备保险补偿机制、重大技术装备进口税收政策、船舶信贷、开发性金融 促进海洋经济发展等政策加大对我国船舶配套产业发展的支持力度；支持股权投资基金、产业投资基金等参与船用设备研制及示范应用项目；统筹船舶军民资源，推 进军民融合发展；加强船舶配套企业实施兼并重组、海外投资的金融支持力度。

我国煤化工研究取得里程碑式突破

国际化工界90多年来一直沿袭、被视为不可替代的费托（F-T）过程，如今被中国科学家颠覆——他们摒弃了高水耗和高能耗的水煤气变换制氢过程，创 造性地直接采用煤气化产生的合成气，高选择性地一步反应获得低碳烯烃。这项技术发明也因此被业界认为是“煤转化领域里程碑式的重大突破”。全国人大代表、 中国科学院大连化学物理研究所研究员、复旦大学教授、中国科学院院士包信和4日透露了这一最新研究成果。

据新华社3月4日消息，据介绍，德国科学家费舍尔和托普希1923年发明了煤经合成气生产高碳化学品和液体燃料的费托过程。该过程并不完美，除产生大量的二氧化碳以外，还要消耗大量的水，且产物选择性差，后续处理消耗大量能量。

与费托过程不同，包信和研究团队创制的过程采用部分还原的复合氧化物作催化剂，CO分子在催化剂氧缺陷位上吸附并解离，气相氢分子选择性地与解离生 成的C原子反应生成亚甲基自由基，而催化剂表面CO解离生成的氧原子倾向于与另一个CO反应，形成CO2。亚甲基自由基不在催化剂表面停留或发生表面聚合 反应，而是迅速进入分子筛孔道，在孔道限域环境中进行择形偶联反应，定向生成低碳烯烃。

包信和带领的研究团队耗时9年完成了这一研究成果，相关文章将发表在美国《科学》杂志，并申报中国发明专利和国际PCT专利。然而，更让他感到振奋的，是这项技术发明对国家能源安全和资源环境保护带来的巨大意义。

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烯烃是重要的化工原料，高端如航天飞机，日常如生活用品，所用的塑料都是从烯烃生产而来。国内外大都采用石油生产烯烃，而对于60%以上石油需要进口、能源结构以煤为主且水资源日益短缺的中国而言，在煤制烯烃领域取得这一新突破的重要性不言而喻。

“中国的发展依赖于技术的突破。”包信和说，“我们必须走集约发展、绿色发展的道路，最根本的办法是靠新技术更高效地利用现有资源，使其利用率更高、更环保。”

另据介绍，美国《科学》杂志同期还将刊发以“令人惊奇的选择性”为题的专家评述文章，认为该过程未来在工业上将具有巨大的竞争力。