汽车知识贩卖平台“车知了”宣布完成天使轮共计1700万元融资，本轮融资由越银资本领投，多位天使投资人跟投。据车知了创始人兼CEO范孟汇透露，本轮资金将主要用于产品研发，团队扩充和市场拓展。

亿欧汽车了解到，车知了是由上海车米网络科技有限公司推出、运营的专注于服务车主用户的汽车知识类产品，由范孟汇创立于2014年12月。

线上产品有移动实时在线问答产品“车知了APP”，平台拥有多年实践经验的专业维修技师团队，为车主提供一对一实时在线服务，其称，该服务推出一年半时间里已为近30万车主提供了超过100万次的问答服务；线下产品有“车知了管家”，车知了管家团队成员系拥有多年汽车维修服务经验的技师，并保证其拥有5年以上驾龄，主要提供上门接送车，并负责维修服务的品质监督和质量把关，其希望通过技师的汽车专业知识为车主用车提供问答及咨询服务，截至目前车知了管家已为近5000名车主提供了相关服务。

值得注意的是，车知了的问答平台专家与车管家技师团队全部自营，以重模式、重运营的方式切入，但其透露将在2017年车管家服务逐步引入城市合伙人，以提高运营效率和有效控制成本。

据车知了创始人兼CEO范孟汇介绍，2014年12月创立车知了时，希望通过车知了让车主更合理的用车，要让其成为“车主身边真正懂车的朋友”。范孟汇提到，自己曾在汽车行业从业近10年，曾创办开发过汽修店面的相关SaaS系统和店面移动APP，创业初期曾尝试开办了集汽车保养、维修、美容为一体的一站式车后服务门店，对汽车后市场有较深了解。

范孟汇向亿欧汽车透露，此轮融资完成于2016年年底。此后其产品“车知了”将会积极与各大友商同行合作，把线上服务提供给更多的车主；另外，其线下服务“车知了管家”将扎根上海，联合更多优质线下合作门店，将专家级服务提供给更多的车主体验和使用。范孟汇认为车知了的变现模式，主要是依赖于提供知识服务，通过知识经济与线下车主贴身服务，形成交易链。

范孟汇曾向亿欧汽车表示，“这次拿到融资不太容易，差点死掉”。此前O2O黑洞将大批企业拉至死亡边缘，一方面是部分企业没有立足于创造价值本身；另一方面是资方在这个市场两手空空。

从2016年下半年至今，中国汽车后市场的融资声音相比其他汽车相关领域弱了许多，O2O泡沫破裂加之资本市场相对收缩，给了后市场创业者很大压力，倒是长期耕耘于线下市场的传统企业，活得相对滋润。线下与重运营的重要性已成为后市场创业者们的共识，毋庸置疑，一些轻模式、重运营的服务型移动产品，除了完善线上用户体验之外，也开始把目光聚焦在线下，逐渐以重模式切入，配合重运营模式发展。

多位创业者表示，中国目前超过1.8亿的汽车保有量，却没有诞生旗帜性的企业，而这恰恰也是互联网智能时代留给创业者的机会。2017年伊始，可以看出几点变化，后市场线下服务体系较一年前虽有所提升，但依然是小、乱、弱、差的状况；门店管理与体系化培训仍跟不上，但企业主们的思想已经开始转型；部分门店的成功却无法得复制化；“连而不锁”的经营状态持续，成本控制问题没有根治。（本文作者：杨永平来源：亿欧）