（五）、品牌国别投诉分析
2018年三季度，自主品牌投诉量依旧为投诉量最高的国别品牌，投诉量环比略有下降。此外，法系、美系和德系品牌投诉量较上季度增长明显，其中受东风标致408“轮胎开裂”问题投诉持续增多影响，法系品牌环比增幅最大，较二季度上涨53.6%。
（六）、投诉车型分析
2018年三季度投诉的焦点集中在SUV车型和紧凑型车中，但其中SUV车型的投诉量较上季度出现明显下降，而紧凑型车三季度的投诉量环比上涨18.7%。值得一提的是，受广汽丰田凯美瑞和一汽-大众奥迪A4L投诉量居高不下影响，三季度中型车投诉量环比上涨39.2%，成为增幅最大的车型。
（七）、投诉区域分布分析
2018年三季度，车质网接到的投诉依旧主要集中在广东、江苏及山东三省，排名与上季度保持一致，且三省的投诉量较上季度局有所提升，其中广东省增幅最大。值得注意的是，“车身生锈”问题成为三个地区投诉量排名前三的故障之一，特别是在山东省，“车身生锈”问题投诉量排名第一。
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