九、保障措施

（一）实施组织保障

各区（市）县政府承担统筹推进充电基础设施建设的主体责任，将充电基础设施建设作为专项工作。全市建立由市经委（市新能源汽车推广应用工作办公室）牵头，市发改委、市建委、市城管委、市交委、市国资委、市规划局、市国土局、市房管局、市财政局、市机关事务管理局、市质检局、市安监局、市科技局、市物流办、市金融办、市公安局、市林业园林局、市邮政管理局、市水务局、市旅游局、成都供电公司、天府新区供电公司、市公交集团、市工投集团、市城投集团等部门紧密联合的协同推进机制，明确职责分工，相互协调配合，完善充电基础是技术、质量、建设等相关标准，促进充电基础设施建设管理规范化。

（二）落实政策保障

1.落实扶持性电价政策

执行国家电动汽车扶持性电价政策，利用价格杠杆促进电动汽车推广应用。对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充（换）电设施用电，执行大工业用电价格；其他充（换）电设施按其所在场所执行分类目录电价。其中，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充（换）电设施17用电，执行居民用电价格中的合表用户电价；党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充（换）电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。电动汽车充（换）电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。

2.完善建设管理办法，简化规划建设审批流程

建立对建设单位建设资质的审核准入制度，避免充（换）电设施种类繁杂、管理审查不便的现象。针对项目建设过程，出台完善的建设管理办法，减少充（换）电设施的规划建设审批环节，明确各部门的权责界限，推动设施建设，加快办理速度。

项目开展前，个人在自有停车库、停车位，各居住小区、单位在既有停车泊位安装充电设施时，应向物业管理部门备案；对于结合各类专用场站设置的专用充（换）电站和结合公共停车场合建的公共充（换）电站的建设应向发改委部门申请备案，由发改委会同电力部门、规划部门及其他相关部门审核建设方案是否符合用电、用地、建设等要求；对于独立占地的充（换）电站，在向发改委申请备案前应向国土部门提出用地申请。备案后，建设单位进行项目建设，建设完成后质检部门对充（换）电设施质量进行检查验收，电力部门对电网的安全性进行检查验收，确保项目的合规合法以及充电设施质量达标、安全可靠，减小用户和物业管理部门对充电设施安全性的担忧。

为加快自用充电桩建设，在制定相关管理办法时，应考虑采用适当的政策引导物业部门对充（换）电设施的建设予以支持。

3.协调供地主体，落实用地支持

在行政办公机构、医院、学校等公共管理与公共服务建筑物内配建的停车场建设公共充（换）电设施时，政府应积极协调有关单位在用地方面予以支持。在大型商业、商务、娱乐康体等私人权属建筑物内配建的停车场建设公共充（换）电设施时，鼓励相关单位予以用地支持。对于需要独立占地建设的充（换）电站，规划部门应提出规划条件，建设部门应明确建设要求，国土部门按有关规定保障项目用地。对于与公共停车场所、各类建筑配建停车场所合建的充（换）电站，除用地支持外，规划建设等相关部门还应明确合建充（换）电站的审批管理办法，保障用地主导功能。

4.调动区（市）县建设积极性，灵活引导规划落实

引导区（市）县积极落实规划方案，将充（换）电设施建设纳入绩效考核项目中。同时对于规划方案的落实灵活处理，选址地块确实无法满足建设要求的，在保障充（换）电站数量、充电桩总量规模不减少的情况下，可在充电服务半径内寻找其他地块替代建设。

（三）同步完善相关规划

为保障充（换）电设施的正常使用，需要电力和停车空间的支撑，需要相关专项规划的保障。在编制电力专项规划时，须将充（换）电设施充电需求增加的电力负荷纳入统筹考虑，增配部分充（换）电设施专用变电设施，保障电力供应。在编制停车场专项规划时，须将充电车位纳入规划体系，适当增加停车位规模，以满足停车和充电的双重需求。

（四）制定实施评估机制

1.建立监测制度

按年度监测充（换）电设施建设情况，监测内容应包括充（换）电设施的数量、位置和建设质量、使用效率等，即时总结上年度充（换）电设施建设、运营情况，优化下年度实施建设计划。

2.开展用户使用情况调查

定期开展用户对充（换）电设施使用情况的调查，调查内容应包括充电便捷性、充电效率和设施保养维护等。

3.加强规划实施评估

根据监测、调查情况，对本规划进行实施评估，并根据评估结果，动态修订、调整专项规划。