2016年，中国乘用车市场交出了2325万辆，同比增长18.4%的出色答卷。喜人增长的背后，除了各大车企新车型的推出和新能源汽车的持续火爆外，作为汽车圈“食物链”顶端的豪华车品牌，也在中国车市整体走高的大背景下持续发力，销量节节攀升。在2016年的中国豪华车市场上，奥迪、宝马、奔驰依旧稳坐前三名，第二梯队则由捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯领跑。
根据各车企公布的销量数据计算，2016年，奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、英菲尼迪、林肯以及讴歌11家豪华车企累计销量达到216.38万辆，较2015年同期的186.28万辆增长16.1%，不仅远远高于2015年增速，同时也高于去年国内乘用车市场的整体增速。豪华车企销量全线飘红的背后，则是各大豪华车品牌在中国市场的白热化竞争和博弈。
第一阵营：ABB继续三足鼎立
在刚刚过去的2016年，奥迪、宝马和奔驰的销量均超过45万辆。其中，2016年奥迪品牌在华累计销量为591554辆，同比增长3.6%，虽然同比增幅较低，但总体销量依然领先宝马和奔驰，取得豪华车品牌销量榜首的位置。
作为率先在中国开启本土化生产的引领者，奥迪品牌在中国豪华车市场的“一哥”地位离不开产品矩阵的打造。“2016年对于奥迪来说非常关键，除了推出TTS、A4L等全新换代的重磅车型，还带来了RS6Avant、A4allroadquattro等个性化车型，同时还有A6L、Q3等中期改款车型，为中国消费者带来了丰富、多元的产品组合。”奥迪股份公司管理董事会主席施泰德说道。
2016年，宝马在华销量突破了50万辆（含Mini和劳斯莱斯品牌），仅宝马3系和5系两款车型就分别取得了11.5万辆（含进口）和15.5万辆（含进口）的好成绩。
其中，宝马在国内市场的销量主要由华晨宝马贡献。虽然夏季销量不理想，宝马3系在去年后半年突然发力，月销近万台。同时宝马5系销量稳中有升，初步具备与奥迪A6L“掰一掰手腕”的架势。
与奥迪、宝马的个位数增幅相比，奔驰在国内市场堪称全力爆发。2016年，奔驰在中国市场卖出了472844辆新车（含进口），同比增长高达26.6%，远高于全球市场上11.3%的增幅。其中，国产奔驰轿车销量超过31万辆，增幅高达21.1%。
值得一提的是，继被戏称为“小S级”的C级车受到市场追捧后，新一代E级长轴距版的推出直接改变了E级月均销售不足5000辆的尴尬。目前新一代E级正处于产能爬坡阶段，按照目前的走势，月销破万也不是没可能。
虽然ABB三足鼎立的局面看上去牢不可破，但内部竞争已趋于白热化。奥迪的减速，宝马的追赶和奔驰的爆发都让德系三强的走势变得扑朔迷离。不过2016年，ABB三家的增长大多归功于国产车型的助力，因此“本土化战略”一定是2017年奥迪、宝马和奔驰都会坚持的选择。
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