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国内汽车召回现井喷式增长：1月同比暴增597%

来源：经济观察网发布日期：2017-02-23 15:23

汽车汽车召回

2016年中国汽车召回首次突破1000万辆，显示了中国汽车召回制度的成熟，在今年汽车召回更加“积极”。经济观察网记者查阅了国家质检总局关于汽车召回的公告发现，今年前两个月（截止2月21日）汽车召回呈现了井喷式增长。

据记者统计，去年1月沃尔沃、克莱斯勒、吉利、奔驰、大众等7个品牌发生召回，涉及车辆数目为84397辆。而今年1月，林肯、克勒斯勒、上汽大众、斯巴鲁、沃尔沃等超过20个品牌进行了召回，涉及车辆588126台，比去年同比暴增597%。

而考虑到春节因素，将时间延伸至2月21日，去年共召回了556744辆汽车，而今年召回数量仍然有超过一倍的增长。今年截止到2月21日的前两个月共召回了1129177辆汽车，比去年同期增长了102.8%。

“除了正常的处理，企业有可能是在避免3·15消费者维权日上黑榜。”一位汽车行业分析师表示。2016年，在3·15前夕就有多家车企为避免被“曝光”，选择了主动召回。

从今年前两个月召回的内容来看，召回均集中于安全气囊和安全带、安全带发动机、悬挂、传动系等，不过今年企业召回显然更加积极。比如东风悦达起亚汽车有限公司召回部分KX5汽车以及北京现代途胜，原因皆在于后牵引臂有可能产生弯曲，长时间持续使用后可能出现断裂，存在安全隐患。但两者投诉量总共不超过5例。两家公司为此进行了超过10万辆的召回。

另外一些品牌也主动召回。比如，玛莎拉蒂部分车型召回是因为发动机存在突然熄火的可能，存在安全隐患。而沃尔沃则是受到安全气囊的影响，其表示可能导致车辆发生碰撞时一个或多个安全气囊无法正常展开。

但有一些车型召回实际上“不痛不痒”，比如林肯的这次召回源于安全带无法充分约束住乘员，增加了乘员的受伤风险，存在安全隐患，对此林肯提出了解决方案。不过，其之前投诉较多的发动机异响、转向柱电子模块等问题没有处理。