数据看点：
1、老款车型质量问题渐成顽疾投诉量有增无减
据车质网数据显示，在2018年国内小型车投诉中依旧以上市三年以上的老款车型为主。其中2014款车型投诉量最高，较2017年增长27.2%，投诉增长的原因主要与广汽本田飞度小范围投诉增多有关。此外，2017款车型的投诉量较2017年出现明显增长，相关投诉已突破200宗。近年来，随着国内小型车市场不断萎缩，各家车企对于小型车的新车投放以及产品迭代重视程度已不高，导致小型车市场中新款车型的份额有所减少。而随着老款车型市场份额的增加，质量问题逐步得以突显。
从2018年小型车出现问题时间段统计中可以发现，对于国内小型车而言，购车1-3年和3年以上发生故障的投诉量较为突出，两者投诉量占比之和超过小型车总投诉量的七成，远高于其他各问题时间段。值得注意的是，购车1个月内发生故障的投诉量较2017年有所下降，投诉量占比已降至不足10%。
此外，在2018年小型车首次故障里程数统计中，首次出现故障在60000公里以上的车型投诉量最高，相关投诉已突破500宗，较2017年上涨59.8%。从小型车出现问题时间段和首次故障里程统计中不难发现，在国内小型车市场中，新款车型的投诉量稳中有降，而老款车型的投诉量却在逐年递增，其存在的质量问题愈演愈烈，渐成顽疾。
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