中商情报网讯：近日，有媒体报道，从知情人士处获悉，已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。对此，ofo辟谣，表示目前仍在保持独立运营，各项业务推进正常且有序。共享单车盈利模式不明朗，共享单车深陷资金链断裂倒闭潮，ofo日子并不好过，目前ofo频繁申请电单车专利，转战共享电单车行业，难道ofo要曲线救国？
ofo身陷舆论漩涡
ofo回应破产重组系无稽之谈，但纵观近一年的发展，ofo的日子却不大好过。首先不得不提的是，ofo海外市场收缩。从2017年开始，ofo开始向国外发展根据猎豹大数据发布的《共享单车全球发展报告》显示，截至2017年底，ofo在全球21个国家的超250个城市提供服务。由于盈利上的困难，单车损毁严重，水土不服等诸多原因，ofo先后从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列和美国部分城市退出。最新消息称，ofo在韩国上线的区块链项目“骑车得币”合作方疑似拖欠韩方宣传费。
此外，ofo频繁曝出资金链紧张，早在今年6月，有消息称ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈，曾任COO的张严琪离职，由他带领的海外事业部业已解散。ofo还被上海凤凰起诉，索赔货款6815万，也从侧面说说明ofo存在资金压力。9月，多家媒体报道称，ofo在近期收到了来自阿里的6000万元的借款。知情人士称：“这笔钱和融资无关，这6000万的借款是给ofo发工资用的”。消息很快被ofo方面否认，同时ofo创始人戴威在公司内部承认ofo迎来了“至暗时刻”。
10月底，ofo貌似无法避免押金难退的问题，10月28日，有网友反映ofo退押金周期再延长，由原来1-10个工作日延长至1-15个工作日，ofo此举引发了一些用户的不满。
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