从特斯拉电动卡车看中美新能源差异化如何？（图表）-中商情报网

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从特斯拉电动卡车看中美新能源差异化如何？（图表）

来源：中商产业研究院发布日期：2017-11-30 17:45

汽车新能源汽车

5、电动车产品-中国微型化与美国的大而快

中国新能源车的产品是微型轿车为主，其次是A级轿车。世界各国中的微型轿车总体销量不大，德国占到13%左右已经是很高的。美国市场的特征是中大型车为主，C级轿车和SUV占比较高，其次是A级轿车。

跑车在中国是最没市场的特色车型，中国只有SUV，没有跑车。从数据看，美国市场跑车占比6%，中国不足0.2%，这是中美市场的特色反差。

6、中国和美国消费群体的差异

中国由于有政策的强力推动，新能源车产品从经济性角度切入，形成务实的产品风格。普通消费者购买新能源车还是考虑低成本和便利性需求，因此微型电动车的优势凸显，大型电动车的劣势也是凸显，形成市场的选择微型车特征。。同时由于限购城市的政策支持，北京等极其富有的城市的消费者也购买电动车，形成电动车的差异化市场需求。由于贴近消费需求，A00+A级的市场格局较突出，销量增长进入良性高增长趋势，这也是我们的合理趋势

美国电动车首先是富人的玩具。而美国新能源车面临相对较低的补贴，而且面临充分的二手车的低价的分流，加上美国人不像中国人天天说节能环保，确保舒适性和性能是汽车的基本标准，因此类似中国大量的老年代步车在美国市场不是很大。

开发豪华电动车，是马斯克一开始就选定的市场模式。特斯拉2008年推出的两门电动超跑Roadster，是借用莲花汽车的Elise跑车平台开发而成，但选用了更轻、更时尚、更贵的碳纤维材料，并对原车型的车灯、门锁、坐椅、底盘高度等都进行升级。马斯克认为，“标价10万美元的汽车，不能看起来像垃圾。电动汽车业需要像电脑那样不断升级进化。

超跑Roadster推出后几年，特斯拉完全自行开发了二代产品ModelS。特斯拉的成功之处在于，它能够从第一代产品开始就牢牢抓住高端消费人群，一举获得轰动，带来强大的品牌口碑效应。

此次美国特斯拉推出的第二代Roadster电动跑车，这款跑车百公里加速仅需1.9秒，是最快的量产车，将在2020年面市。瞬时最高时速可达402千米/时。为该跑车供电的是一块200千瓦时电池，可提供续航里程997公里，非常惊人，跑车采用四驱系统，有三个电动机，扭矩达10000Nm。

在美国发展新能源车要考虑，电动汽车也是汽车，不能为了节能减排而牺牲掉驾驶乐趣。这就要攻克电动汽车的两个技术难题：一个是电池组的动力和容量要足够大，并保证安全和充电的高效率；一个是大容量的电池组不能因自重过大而将动力内耗掉。因此5米长的电动跑车和电动重卡都是因此突破。这也是值得我们关注和思考的。但这不一定是我们的合适方向，毕竟各自有不同的线路选择权。