马斯克首晒Model 3车型照 量产下线将震动汽车市场
来源:车评圈 发布日期:2017-07-10 11:36
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全球第一辆Model3正式下线了。对于汽车产业而言,这是历史性的时刻。它不仅意味着电动化浪潮的加速到来,同时也意味着智能化浪潮加速到来。传统汽车产业,毫无疑问会受到巨大的冲击。

美国西部时间2017年7月9日凌晨12:06,马斯克在社交媒体上释放出了特斯拉Model3全球第一辆量产车型的图片。这个帖子瞬间被转发近2万次,6万人点赞。特斯拉全球粉丝的激情遭到引爆,从7月7日开始,他们就在等待这一时刻,现在,所有的等待得到了回报,仅仅是那一张图。全球范围的科技媒体紧急行动,美国同行一边咒骂马斯克选择凌晨放炸弹,一边拼命码字赶稿,不要以为只有中国白领才拼命熬夜加班。车评君因为出稿速度慢如蜗牛,对自己进行了深度的谴责。

特斯拉已经创造了非常多的奇迹:世界上百公里加速最快的量产车,续航里程最长的电动车,美国《消费者报告》汽车用户满意度总冠军,世界上被动安全级别最高的汽车ModelX——所有子项目都是五星安全,世界上主动安全水平最高的汽车。世界上首个大规模量产且直销的车型,世界上首个在全球范围内自建充电网络的汽车制造商。

在这一系列的里程碑中,Model3无疑是最闪耀的奇迹。这款车,在2016年3月刚一发布,头24个小时内获得14万个订单,随后快速冲刺到40万个订单,不得不关闭预定通道。用户为了得到这款车,甚至需要等待2年时间。在人类历史上,能够达到这一高度的,只有伟大的乔布斯,以及无所不能的中国地产开发商。

Model3看起来不仅仅是一款车,而是很多人的梦想,是现代高科技的结晶和代名词,它不仅仅是一种生活方式,而是一种很酷的生活方式,重要的是,这是普通人可以企及的梦想。因为它的售价比雪佛兰Bolt还低,不含补贴基础零售价3.5万美元。

Model3和传统EV有本质区别

在很长时间内,人们愿意把ChevyBolt和TeslaModel3相提并论。然而,Bolt并没能担得起传统汽车人士的厚望,上市之后,业绩甚至不如Volt。人类世界第一款量产的电动车是日产Leaf,这款车也未能引起人们的关注。他们仅仅在不温不火地卖着,存在着。

无论是Bolt还是Leaf,它们和燃油车的区别是换了动力总成。人们需要支付高昂的费用,同时,享受比燃油车更差的用户体验,包括糟糕的续航里程,令人发指的充电体验。是的,如果仅仅是因为热爱环境而购买电动车,这样的人实在太少了。

Model3和传统EV最大的区别,在于这是一款激动人心的产品。能够符合人们3个深层次的购买述求:

1、使用方便。Model3包括特斯拉所有的产品都具备超级快充能力,20-30分钟,就可以充满电,跑350-400公里。特斯拉在全球范围内自建完备的充电设施,高速公路上每隔100公里就有一座超级充电站。特斯拉的APP能够明白无误地告知周边有哪些充电设施,以及是否空闲,方便的支付方式。所有特斯拉充电站,短期内只服务与特斯拉的车主。这种充电体验完全可以秒杀传统EV,他们不仅没有超充,第三方的充电服务设施整合做得也是一塌糊涂,人们不仅有里程焦虑,而且有“拼命”寻找充电桩的焦虑。

2、科技感、炫酷、体验好。Model3有Autopilot,这是Model3与任何其他传统EV之间的本质区别。Model3搭载了英伟达定制的DrivePX2超级芯片,其运算能力相当于125台Mac,简直是一个小型服务器集群。拥有能够支持L4级别无人驾驶能力的硬件套件,除了上述定制版的DrivePX2外,还包括一个前置Radar,5种类型8个摄像头阵列,12个超声波传感器。这些硬件设施,加上特斯拉的软件TeslaVision,以及DrivePX2,将能够实现L2级别的自动驾驶能力,领先于市面上绝大大多数传统量产车型。且随着时间的推移,特斯拉将逐步升级Autopilot的自动驾驶能力,用户可以通过OTA升级获得。

Model3支持自动泊车,从停车位里召唤到指定地点,手机开锁,远程启动,远程控制空调等贴心功能。特斯拉实时联网且具备超强运算能力,已经是移动互联网上一个重要的节点。

智能电动车在夏天有着无可比拟的优势,中午休息时间,吃饭的时候即可打开空调,车内空间变身为一个空调房(具备solarpannel更牛,停在大太阳下面可直接充电,自动调节车内温度,目前不能确定是否可选装。),人可以在里面休息,办公,开电话会议,看片;燃油车在停泊时,将不得不启动发动机以带空调制冷,午睡是非常危险的行为,可能造成中毒或窒息。和燃油车相比,电动车已经越来越多地成为移动办公和移动休息的场所。这里酝酿着另外一场革命。

3、低使用成本。Model3在具备上述优点外,使用成本低的优势就变得很有说服力了。Model3,P60D版本的续航里程在350km以上,意味着每100公里,消耗17度电,以中国的电价计算,百公里的使用成本为17元,每年开20000公里,Model3所需支付的能耗成本为3400元。在北京这种路况,百公里至少8个油,油费将达到50元,每年的油费至少达10000元。高下立判。

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