新能源客车中的公交车占比逐步下降，2016年降到79%。在全部公交车保有量中，新能源公交占比达到30%，形成较好的增长潜力。而目前的东北、西北和京津沪等新能源公交的发展较慢，未来的新能源客车潜力仍是较大的。
1、公交车是新能源大中型客车的主力
根据前期的公安上牌和近期的交强险保险数据分析，公交车是新能源大中型客车的主力。近几年的新能源客车从公交突破逐步进入很多非运营的领域，形成部分限购城市的购买热点。尤其是单位用户乐于买新能源大客车实现环保和考核指标的实现，这也是16年的非运营的新能源大客的占比达到16%的较高水平。
2、公交与出租的分布对比
北方地区由于天气等因素，尤其是东北和西北的出租比例高。而南方的天气温暖，加之经济发展较强，形成自行车、摩托、私车等个性化出行较便利性较高，出租和公交的占比较低，且出租的占比相对偏低。
过去到南方小城镇，经常是找个摩的就走了，当然也有靠腿的时候。但北方的出租相对较多。尤其是华东和华南的人口密集，但注册的出租和公交的比例不高。
3、新能源公交车的发展也是较为迅猛。
根据我么统计每个省的新能源公交车的历年上牌情况，新能源公交车的发展较快，但不均衡。北方地区的新能源公交的占比较低，而中部的黄河流域的新能源公交车占比较高，尤其是山西和河南等的新能源公交占比较强。这按照归类也是中部黄河流域、东部华北区的占比较高的特征。
而东北地区、西北地区、西南地区的新能源车销量占比保有量水平较低。
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