为何新能源商用车产销大滑坡？2017年新能源商用车市场分析-中商情报网

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为何新能源商用车产销大滑坡？2017年新能源商用车市场分析

来源：第一电动网发布日期：2017-05-26 16:52

汽车新能源汽车

三、发放条件的变化

四部委今年4月份发布的《关于开展2016年度新能源汽车补贴资金清算工作的通知》提到，非个人用户购买的新能源汽车申请补助，累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)。对当年行驶里程不达标的新能源汽车，应在达标后申请补助，补助标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。

审视这个发放条件，结合本月初北京蟹岛度假村停车场89辆电动巴士发生火灾被烧毁事件，重点是安凯客车回应称该批车辆尚未处于运营状态。另外工信部网站发布了“关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示”统计此次企业共申报车辆94072辆，涉及补助资金64.15亿元。其中有8979辆车，因为与公告参数不符、行驶不满3万公里等原因，被取消补贴或削减补贴，涉及资金5.55亿元。

可以想象，该通知对2016年新能源汽车补贴下发的影响，以及对2017年新能源商用车生产销售的波及。

四、小结

重新回到文章开始新能源汽车销售的数据，今年要想实现预期目标则困难重重。笔者在之前写过的文章《骗补只是一场风波2016年新能源汽车补贴政策需要改进和转向》里对中国汽车工业协会当时预测2016年新能源汽车销量有望达到70万辆持怀疑态度——2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆。

看到报道说中汽协乐观预测2017年我国新能源汽车销量有望达到80万辆左右。那么问题来了，如果新能源商用车的销量不能够在下半年有所起色，靠新能源乘用车能够实现吗？

最后说远一点但又有一点相关性的话。日本原足协主席川渊三郎曾在日本足球最惨淡的时候推出了一份雄心万丈的“百年规划”。现在来看这份百年规划已经提前实现了设定的目标，比如日本女足在2011年拿到世界杯冠军。日本人会在有准备完善的规划下坚定不移地执行直至目标实现。

在我国的新能源汽车发展中，有一些阶段出现过，或者后面可能还会出现类似中国足球领域政策反复折腾情况。但更值得高兴的是，政策在不断地完善中，在坚定不移地奔着必须发展新能源汽车的目标前进。