三、液货危险品船运力情况
（一）油船。
截至2021年6月30日，沿海省际油船共计1232艘、1103.9万载重吨，较2020年底增加11艘，吨位增加16.6万载重吨，增幅1.5%。2021年上半年新增运力42艘、23.4万载重吨，除强制报废1艘、300载重吨船舶外，共有30艘、6.5万载重吨船舶提前退出运输市场。
沿海省际油船平均船龄10.6年，其中，老旧船舶（船龄12年以上）和特检船舶（船龄26年以上）分别有465艘、4艘，占总艘数的37.7%和0.3%。
（二）化学品船。
截至2021年6月30日，沿海省际化学品船共计281艘、126.1万载重吨，较2020年底增加1艘、4.4万载重吨，增幅3.6%。2021年上半年新增运力14艘、10.5万载重吨；没有强制报废船舶；共有13艘、6.1万载重吨船舶提前退出运输市场。
沿海省际化学品船平均船龄10.9年，其中，老旧船舶（船龄12年以上）和特检船（船龄26年以上）分别有131艘、3艘，占总艘数的46.6%和1.1%。
（三）液化气船。
截至2021年6月30日，沿海省际液化气船共计77艘、26.7万载重吨，较2020年底增加3艘、1.3万载重吨，增幅5.1%。2021年上半年新增运力3艘、1.3万载重吨；没有强制报废船舶。
沿海省际液化气船平均船龄13.2年，其中，老旧船（船龄12年以上）和特检船（船龄26年以上）分别有37艘、5艘，占总艘数的48.1%和6.5%。
数据来源：交通运输部、中商产业研究院整理
注：干散货船中，老旧船舶是指船龄18年以上，特检船舶是指船龄28年以上
集装箱船中，集装箱的大小是指700TEU以上；老旧船舶是指船龄20年以上，特检船舶是指船龄29年以上
液货危险品船中，老旧船舶是指船龄12年以上，特检船舶是指船龄26年以上
更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国海运行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。
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