长安CS15EV：

该车搭配容量为42.57kWh的电池组，官方公布该车的综合续航里程为300km。

宝沃bx7ev：

动力方面，新车将采用宝沃最新技术e-Propulsion系统。新车的最大功率为272马力，峰值扭矩为400牛·米，同时该车还配备一套四驱系统。官方公布其续航里程可达500公里。这套系统的前、后动力模块统一由智能四驱单元进行扭矩输出控制，其中，后轮扭矩输出最高可达整车30%。

蔚来ES8：

动力方面，新车采用纯电驱动，官方称其续航里程可达300km，但并没有透露新车的电动机数量以及最大功率，据悉，该车将于2017年年底正式上市。

蔚来EP9：

动力部分，EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1000kW（1360Ps），该车采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电仅需45分钟，续航里程为427km。

蔚来EVE概念车：

动力方面，从目前的到的消息来看，该车将采用纯电力驱动，不过相关细节厂家还未披露，我们将继续关注这款新车。

正道H600：

动力方面，正道H600搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的动力组合，其最大功率为816马力，0-100km/h加速时间为2.9秒，极速为250km/h，续航里程最高可达1000km。

正道K550：

动力方面，该车有望搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的动力组合，其电动机最大功率超过500kW（680Ps），0-100km/h加速时间在5s内，在NEDC工况下，该车的续航里程可达1000km。

正道K750概念车：

动力方面，新车可能搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的动力组合，参考H600这套动力总成的最大功率为600kW(816Ps)，0-100km/h加速时间为2.9s，极速为250km/h，续航里程最高可达1000km。

艾康尼克e-MPV概念车：

动力方面，展会现场公布的信息显示ICONIQSEVEN的续航里程超过400公里，电机功率165千瓦，最高时速160公里/小时。

威马概念车AG2020：

动力方面，新车最快可30分钟完成充电，续航里程达1200km，0-60km/h加速时间2.2s。

荣威Vision-E概念车：

动力方面，新车采用双电机驱动，从而形成一套四驱系统，该车0-100km/h加速时间不大于4秒，续航里程不小于500公里。新车还将支持无线充电技术，充电15分钟可达到80%的电池容量，足够行驶250km/h。

MGE-motion概念车：

动力方面，MGE-motion概念车基于上汽集团全新的纯电动模块化平台打造，采用纯电动系统，官方的设计目标是0-100km/h加速时间小于4s，最大续航里程或将超过500km。

现代全新氢燃料电池概念车——FEFuelCell：

FEFuelCell搭载现代汽车第四代氢燃料电池技术，与此前现代ix35燃料电池车运用的技术相比，这款概念车将减重20%，同时动力效率提高10%。此外，新车的燃料电池堆功率密度增加了30%，有效的提升了续航里程。据悉，这款车的最大续航里程可达800km。

克莱斯勒Portal概念车：

新车配备了100KWh的电池组，在满电情况下最大续航里程可达402公里，此外新车还采用新一代直流快速充电技术，20分钟可获得最多241公里的续航能力。

斯柯达VisionE：

动力方面，该车将搭载双电机与锂电池组成的纯电动系统，最大功率306Ps，最高时速180km/h，纯电动综合最大续航里程为500km。

捷豹I-PACE概念车：

捷豹I-PACE纯电动概念车的锂离子电池安装在汽车底盘的中部，容量为90kWh，两台电动机分别位于前后轴，可实现全时四驱驾驶。根据捷豹官方提供的数据，整车的最大输出功率为400马力，最大输出扭矩700牛·米，前后电动机采用了相同的动力输出（单个电机最大输出功率/扭矩分别为200马力和350牛·米）。官方0-100km/h加速时间仅为4秒。充电及续航方面，通过50kW直流充电设备快充，新车仅需约2小时即可将电池电量由0充满，满足超过354公里（美国EPA循环测试）或500公里（欧洲NEDC循环测试）的续航里程需求。

通过本届车展不难发现，很多国外豪华品牌，包括宾利，捷豹，奥迪等都开始向新能源汽车领域发力，可见新能源汽车必将是未来汽车发展的主流趋势。