不同类型的电池在性能会有差异,企业的成组能力则会进一步影响电池品质,因此,怎样的电池企业能得到车企的橄榄枝呢?
从第三批推荐目录中车企选择合作的电池企业看,在三元电池上,选择与上海德朗能、比克电池与亿纬锂能合作的企业最多;选配磷酸铁锂的车企多选择与沃特玛合作;锰酸铁锂只有星恒一家,也只有一家车企选择与之合作。
车企选择与这些电池企业合作的几大原因:1)笔者对照工信部发布的电池目录企业白名单发现,上述绝大部分电池企业都在白名单内,只有极个别暂未进入电池白名单。由此可见,尽管有车企在努力突破电池白名单的限制,但为保险起见还是更倾向于白名单中的企业。
2)车企在选择合作电池企业时,十分看重该企业的履约能力,一方面是这些电池企业的产能能满足车企的需要;另一方面是确保产品能符合当下的补贴标准,如电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg,同时车企要为动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器提供不低于5年或20万公里的质保,就促使车企选择与有品质保证和售后服务体系健全的电池企业合作,以此降低售后服务风险。
在激烈的市场竞争下,电池企业也会慎重选择合作的车企,有能力上推荐目录、市场份额大的车企,才能保证公司的出货量。
从上述分析中可看出,车企与电池企业是双向选择,互利共赢的结果,未来这种趋势也会更加明显,市场竞争将更加激烈。