数据看点：
1、自主轿车销冠吉利帝豪当之无愧
吉利帝豪可以说是吉利品牌过渡期的产物，既保持着此前“平民车”的低廉价格，又兼顾换标后的国际范儿调性。可以说在8万元区间的轿车中，吉利帝豪充分展现其产品力，令竞争对手汗颜。尽管2月份销量出现较大幅度的下滑，但依然停留在20000辆区间，与合资轿车展开直接对抗。与此同时，月投诉量从一年前的3位数到如今的个位数，吉利品牌无论是在产品质量还是售后服务（投诉处理）方面的变化有目共睹。希望自主品牌都能像吉利品牌一样，彻底改变自主品牌在消费者心中“修车排队”和“服务差”等固有印象。
2、仅就产品而论起亚K3“形势动荡”
对韩系品牌而言（也仅仅是对产品），国内轿车市场形势并不容乐观，当然这其中并不乏其它因素。众所周知，韩系品牌既要与德系、美系拼品牌价值及产品品质，又要与自主品牌拼亲民价格及空间配置，那么想要确保鱼与熊掌兼得并非易事。以起亚K3为例，2017年不仅销量出现“滑铁卢”，月投诉量走势也有较大波动，而细分到车型年款会发现，起亚K3的投诉量随年款更替而逐渐递增，可见新车质量口碑待改善。尽管其投诉量并不算高，但希望厂家也能够从中吸取教训、防微杜渐。
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