进入2017年批新能源汽车推荐目录的76款新能源客车中，有燃料电池客车1款，快充型纯电客车4款，非快充纯电客车23款，NG/电混动客车25款，柴油/电混动客车23款。本次入选纯电客车仅27款，占入选客车总量的1/3不到。
下图：纯电客车不足入选新能源客车总量的1/3
超额补贴获取难度高，仅两款客车达标
17年补贴政策中，对电池系统能量密度超过115wh/kg的非快充纯电客车和节油率超过60%的插电混动客车给予额外20%补贴。但是三元电池受限于安全因素仍无法实现批量客车装车，磷酸铁锂电芯能量密度继续提高已经达到瓶颈，因此电池系统轻量化成为提高电池系统能量密度的重要途径。在本次推荐目录中，纯电客车仅比亚迪旗下CK6100LGEV2电池系统能量密度达到115.02wh/kg，插电混动客车中仅中通客车旗下LCK6107PHEVCG1节油率达到60.90%，共2款车型可以获得额外20%补贴。
能够获得1倍补贴的客车占比约为60%，另有6款纯电客车和6款插电燃油混动客车仅能获得0.8倍补贴。
左图：电池系统能量密度超过115wh/kg仅一款 右图：节油率超过60%的油电混动客车仅1款
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