大城市定律：占领主要城市群才能活下来
在消费者大量流失的情况下，企业再花重金做市场推广，资金岂非砸进水里？
更何况，企业市场开发所需要投入的资金，并不只有推广和销售渠道，还有高昂的物流成本。一位教邦爷运筹学的管理学院教授说，每平方公里人口数量越多的城市，所需要建设的物流中心更少，单位的物流成本才能降到最低；那些地广人稀的城市，由于物流中心覆盖范围更广，货物送达所需要的时间不仅更久，成本也会更高。
从2015年4月至2016年5月，我国陆续通过《京津冀协同发展规划纲要》，批复同意《哈长城市群发展规划》、《长江中游城市群发展规划》、《成渝城市群发展规划》、《长江三角洲城市群发展规划》，长三角、长江中游城市群、京津冀、成渝四个城市群，再加上珠三角人口就超过5亿，占到了总人口的1/3以上，而且覆盖了几乎所有经济最发达的城市。
其中，珠三角人口是密度最高的，每平方公里人口达到714人，长三角的人口密度是最高的，每平方公里的人口达到690人，是所有城市群中人口最密集的区域；京津冀次之，每平方公里人口504人，成渝每平方公里人口是491人，而中三角每平方公里的人口数量就只有381人。
打一个比方，同样在高速公路设户外广告牌，在珠三角只用做一个，就能辐射700多个受众，而在长江中游城市群，同样的广告牌至少要设两个，并且每公里都要有一个，才能确保让相同数量的消费者看到，尚且不说这两个城市群的人均收入还存在着一定的差距。
这背后的信号是，企业越是向西北拓展市场，付出的推广和物流成本可能越高，收益反而会更差。只有在大城市能占住脚，才可能活下来，并且做大。反之，如果因为大城市生活压力大，选择逃离城市群和都市圈，向内陆省份的中小城市转移，则可能会面临更大的生存压力。
而且这种趋势还将继续，国家卫生计生委流动人口司发布的《中国流动人口发展报告2016》显示，“十三五”时期，人口继续向沿江、沿海、沿主要交通线地区聚集，超大城市和特大城市人口继续增长。
对很多人来说，逃离北上广深等超大和特大城市，虽然逃离了高房价，却也彻底失去了低投入获得高收益的可能性。
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