就在刚刚过去的2016年12月，为了更好的保护环境，澳大利亚总理发布了新的燃油标准提议性文件。目前澳大利亚加油站最多的出现的燃料包括较为便宜的乙醇汽油、95号汽油、98号汽油和柴油。其中大部分汽油的价格浮动区间在1澳币到1.5澳币每升，约合5-7.5元人民币，价格相对较为适中。不过就在刚刚结束的12月，因为澳大利亚的燃油使用和排放标准在35个世界经合组织国家当中，排名靠后。澳大利亚总理发布了新的燃油标准提议性文件。根据提议，在未来2-5年间，澳大利亚将要淘汰掉普通的无铅汽油，并且把优质无铅汽油的硫含量下调到25PPM。这份报告目前在澳大利亚反响各异，环境保护人士对此拍手欢迎，而一些汽车协会以及驾车人士对于成本上升表示一定担忧。
日本汽车厂商丰田早前宣布，到2050年将会停售纯汽油动力汽车，届时只会出售混合动力及燃料电池汽车，以大幅减少废气排放，目标是在2050年丰田汽车的平均废气排放量，较2010年降低90%，以符合新的环保目标。丰田同时表明，公司并无意开发纯电动汽车。
据日本观察员黄学清介绍，日本早在1968就制定了大气污染防治法，之后不断进行修订。其大气污染排放标准分为固定源标准和移动源标准两部分。移动源包括汽车排放、摩托车排放、非道路移动源排放以及燃油排放。针对道路车辆用燃油，日本在1970年就开始对汽油的铅含量进行限制，并逐步淘汰含铅汽油。同时对汽油中其他有害物质，比如苯和硫进行严格控制。
为了降低乘用车、卡车以及公共汽车等一些行车排放的氮氧化物质和粒子状物质，2009年日本国土交通省加强尾气排放规定。制定了全球最为严格的规定，并根据新规定进行新车型审查。这个规定实施以后，使日本的汽油和柴油中含硫量的百分比浓度降至10PPM。
为了有效实施排放标准法规，日本政府的环境部门投入大量财力、物力。凡达不到规定标准的车辆制造厂一律停产或转产，彻底严格的监管使高污染车辆制造厂无法经营，面临停产，或者必须投入大量资金向环保型产业转型。
日本有些地方政府也有严格的地区法规控制污染，比如2003年，东京就推出日本历史上第一个针对浮游粒子状物质立法。主要针对柴油机、汽车尾气排放，在新法规实施的第一天，在所有进入东京的高速道路入口，以及各主要道路的入口，交警让汽车发动引擎，然后用白毛巾堵在汽车排放口进行检查，如果白毛巾变黑则说明该车辆没有按照规定安装过滤器，这辆车就会被禁止进入东京。现在所有汽车在出厂时都已经安装了滤器，大大降低城市污染。
如发现本站文章存在版权问题，烦请联系editor@askci.com我们将及时沟通与处理。
2020年全球100家最具潜力人工智能初创企业排行榜
“新基建”赋能轨道交通 城际高速铁路和城际轨道交通产业链全景图分析（图）
中商产业研究院：《2020年中国加氢站行业市场前景及投资研究报告》发布
锤子科技CEO罗永浩跨界电商直播 一文看懂我国电商直播发展如何？
中商产业研究院：《2020年中国MCN行业市场前景及投资研究报告》发布
2020年1-2月全国汽油产量为2044万吨 同比下降13.9%
2020年1-2月全国发电量同比下降8.2%
2020年1-2月全国集成电路产量为296.3亿块 同比增长8.5%
2020年受疫情影响较大的行业分析系列之三——旅游行业篇（图）
2020年1-2月全国光缆产量统计数据分析
