从车型年款来看，本月有四个年款车型的投诉量突破千宗，同样开创了新的历史，其中2015款和2016款车型的涨幅最为明显。2019款车型投诉量突破400宗，稳居车型年款投诉的第二梯队，距离第一梯队仍有较大距离，随着上市时间的推移，下一步有望成为第二梯队的领头羊。
车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类。2019年3月份单纯质量问题、服务问题和综合问题的投诉量均有所增长，其中单纯质量问题的投诉量再次刷新历史最高记录，首次突破7000宗。由此可见，当前国内消费者在投诉维权过程中，车辆的单纯质量问题仍是最核心的问题。
在3月份车质网接到的质量投诉中，车身附件及电器再次取代发动机成为投诉故障数最多的系统，投诉故障数环比上涨58.6%，占比提高2个百分点。值得注意的是，轮胎问题再次出现环比翻倍增长，或与东风标致408小范围投诉增多有关。
本月，服务问题（包含综合问题）投诉中，各个服务问题点的投诉数环比均有所上涨，受部分日系和韩系车型“召回方案不合理”问题持续影响，其他原因依然是投诉占比最大的服务问题点。此外，承诺不兑现问题环比翻倍增长，投诉主要集中在部分自主品牌热销车型中。
据车质网统计，2019年3月份共有2330宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉，较上月增加了814宗。数据显示3月份投诉回复率达100%的车企达29家，较2月份增加1家，另有18家车企回复率达到90%及以上。
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