4、支撑市场需求的基础仍在
9月18日发改委召开的投资情况专题发布会,再次公布了大批加快推进的投资项目。在基础设施领域加快今年新开工项目的进度。国家发改委基础司副司长在新闻会上指出,下一步,将在确保已开工项目顺利实施的同时,力争年内再新开工一批重大项目,强化明后年项目储备。27日交通部发言人透露近期将会印发《关于加大交通基础设施补短板力度的工作方案(2018-2020年)》。
同时,多省市加快基建补短板。近日,湖北省发改委组织召开了全省交通项目协调推进会。会议提出,要加大基础设施补短板力度,有力有序推动交通项目建设。推进综合交通三年攻坚战项目,列出储备项目、开工项目清单,各负其责推进实施。江西省日前召开加大基础设施领域补短板推进重大项目建设工作会议时提出,2018年至2020年,将继续加大综合交通建设力度,全面实施铁路建设“853”工程,全方位打造三大交通经济圈。江苏省近日印发《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》,同时,黑龙江、山东、海南等地也纷纷加快推进基建项目落地和储备。此外,目前宁夏、四川、云南等西部12省份均在加快重大项目投资进程,预计基建“补短板”的重点仍将是以中西部地区为主的铁路、高速公路等重大工程。当前铁总正加速推进一批重大铁路工程进度,预计川藏线将于年底前启动部分招标,目前川藏线尚未招标的项目合计规模达4-5千亿元;此外西宁-成都铁路等项目也在陆续招标;城际铁路方面,陕西、南昌、浙江等城市都在加速推进,预计铁路投资将为基础设施建设投资带来较大增量。
基础建设投资增速在今年出现大幅度下挫,主要是由于金融环境不佳、地方政府融资能力受到限制,PPP项目整治等因素。目前政策已经转向,同时还注入了许多相关的资源,未来几个月,基础设施建设投资增速将企稳,逐步有所反弹。今年的基础设施建设投资在下半年反弹之后会带动整个投资走稳。可见,支撑大宗商品市场需求的基础依然存在。
5、环保停限产政策仍将扰动市场供给节奏
9月16日,唐山市人民政府办公厅发布《唐山市重点行业秋冬季差异化错峰生产绩效评价指导意见》,9月21日生态环境部印发《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》。从2018年10月1日起至2019年3月31日对重点行业开展秋冬季差异化错峰生产,严禁“一刀切”。环保限产一刀切已经得到修正,采暖季限产力度或较去年所有放松,供应量或不会如预期般大幅减少。但错峰限产仍将在短期内扰动大宗商品市场供给的释放节奏,造成市场的预期突变,进而左右价格波动频率。
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