历经洗牌 共享单车行业三足鼎立
从去年下半年开始，共享单车行业经历洗牌后，目前头部玩家只剩下摩拜单车、ofo小黄车，还有后来崛起的哈啰出行（原为哈罗单车）。剩下的少数几家企业还在竞争着，但马太效应越来越明显，恒者恒强。2018年5月，ofo移动端应用活跃人数2937.7万人。摩拜单车活跃人数2526.6万人。哈啰出行用农村包围城市的“战法”，抢占二线及以下地区，厚积薄发，入驻300城，做到日订单量超2000万，注册用户超2亿。哈罗出行活跃人数为529.1万人，与两大共享单车品牌相比仍有一定差距。
数据来源：艾媒咨询 中商产业研究院整理
2018年春节过后，为了“自救”，ofo小黄车与摩拜单车悄然终止烧钱补贴大战，ofo小黄车关闭了1元月卡购买通道，摩拜单车也停止了优惠购买月卡政策，共享单车逐渐回归到向用户收取租车费用的最基本模式。仍在存活的共享单车企业的日子也不大好过。摩拜单车即使投身美团却依然亏损，ofo负面消息缠身，不断爆出资金链断裂和被收购的消息，作为后来崛起的哈啰出行无法进入一线城市，哈罗单车的订单数量和活跃用户都很难再上一个台阶。
总的来说，共享单车企业急需找到一个适合自己的发展模式，探索一种简单依靠资本输血之外的全新模式，或许要比仅仅只是靠烧钱发展更加安稳，在面临生存与变现双重考验的背景下，共享单车市场开启了一场有关发展新模式的全新拷问。
更多资料请参考中商产业研究院发布的《2018-2023年中国共享单车市场前景调查及投资机会研究报告》。
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