中商情报网讯：据乘联会统计数据显示，7月乘用车零售167万台，环比下降4%，同比增长6%，这既是今年同比增长最快的正常月度，也是近几年环比下降最小的月份，属于超预期增长。
7月车市回暖首先是依托全球经济温和复苏和国内经济稳中向好的大背景，近期中国总体进出口贸易也实现了汇率走强下的较快增长，加之房地产暴涨后逐步降温，居民消费心态改善，有利于车市增长。据中商产业研究院发布的《2017-2022年中国汽车行业调查及市场前景预测报告》预测，2017年中国汽车产量将有较快增长。
乘用车市场竞争表现
1.狭义乘用车各车系增长特征
自主品牌的表现相对优秀，7月批发增速5%、份额同比增长0.9%，零售增速5%、份额增长2%。欧系、美系和韩系的份额下降较大，也是自主增量的分流效果。德系与日系的增长较猛，尤其是日系的增长与韩系的下降也有一定的关联。
17年年度份额看的自主品牌也是走势超强，批发增速8%快于行业5个点，日系增速16%，快于行业12个百分点；而欧系和韩系的下滑相对较大，美系相对平稳，形成东方车系间的内部竞争。
零售也是德系中速增长，自主和日系超速发展，韩系和欧美系表现稍弱。
2、17年7月主力车企批发表现较强
17年7月的前10位主力车企的销量贡献度达到57，强于16年的的主力车企55的占比表现，7月的中小企业表现较强。
17年7月的前5位增量主力车企的增量分化，自主主力增速不快，二线企业增长较好，其中自主的吉利的增长超强，日系合资品牌的主力车企在7月的增量销量排名较好，而7月丢量较多的是韩系和福特等合资企业。
从17年的增量贡献度看，减量的主要是二线合资车企和部分国企。17年仍是主力大车企的增量，自主的吉利和上汽、广汽表现较强。奔驰这月的表现也是超强，豪车市场的潜力很大，主力豪车表现较强。
3、本月主力车企零售表现较强
本月主力厂家零售增速较稳，南北大众零售总体稳定，7月的自主的排名提升变化明显。7月日系表现较强。
目前的增量主要自主的主力车企，吉利和上汽、广汽、长城等，丢量的是前期的合资主力，合资的分化严重，大众和通用增量偏低。
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