4.案例分析

（1）技术应用单位

上海浦东新区公共交通有限公司。

（2）技术应用情况

上海浦东新区公共交通有限公司共投资1738万元建设公交车辆智能调度系统，经过3年多的实践摸索，逐步形成了一套系统的应用管理办法，制定了《浦东公交集群调度标准》和9项40条考核标准，建立了考核评估和责任追究机制，定期开展督导检查，确保系统真正在一线生产中发挥实际作用。

（3）效益分析

根据系统数据统计，公交车辆智能调度提高了公交10%的运力。该公司现有600辆公交车参与智能调度，10%的运力相当于增加60辆公交车，按照该公司12m柴油公交车平均油耗35L/100km，单车单月行驶里程6000km计算，单车单月消耗柴油2100L，60辆公交车每年可节约燃油151.2万L，折合标准煤1829tce，减少CO2排放4560t。按照柴油价格5.5L/元计算，年可获得经济效益831.6万元。

此外，公交车辆智能调度的应用，有效利用信息化手段代替了原有的人工操作，公司可撤销原有各线路的副站调度室，每条线路相应可减少2名调度人员，有效降低人员成本支出。

5.推广建议

建议应用企业结合当地城市发展情况，加强对公交信息化、智能化建设的统一规划，组织开展信息化应用的普及培训，确保系统应用的深入开展，尽快形成适宜的公交调度运营新模式。

六、货运运输组织模式优化技术

1.技术概要

采用GPRS、GPS和车载终端相结合的信息化技术，进行车辆的实时调度、监控、管理，和货物的集货、装载、统一调配等，根据车辆特性、货源情况、运营线路，科学利用甩挂运输等高效运输组织方式，优化运输模式，实现货运车辆实载率和运行效率提升。

甩挂运输指用牵引车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。甩挂运输将挂车的货物集散交由场站完成，做到挂车停牵引车不停，减少牵引车等待时间，不仅是促进节能减排打造低碳绿色交通的运输形式，而且是物流企业提高效率的重要手段。

2.适用范围

该技术适用于道路货物运输、物流配送等企业。

3.技术内容

利用甩挂运输模式进行点对点货物运输，将挂车的货物集散交由场站完成，做到挂车停牵引车不停，可以减少牵引车头等待时间。还可以实现双程满载，提高了实载率；相较短途甩挂，长途甩挂运输的换挂次数减少，工作车日增加，可以更为显著的提高车辆工作效率。

具体实施方案：

①线路调查：对货物运输线路进行初步评估，测算其每天对开货量是否足以保证一天一车，一天一车是开展甩挂运输的必要条件。

②配货：利用网络布局优势，优先满足甩挂运输的配货需求。针对点对点货源对流不平均的情况，可通过周围站点向甩挂站点集货，或与兄弟公司联合运输的模式开展甩挂运输。

③场站建设：一方面，由于司机不参与交接工作，为了使交接顺利进行，在场站设有装卸货的专用车位，并安装摄像头，实时监控交接货物的整个过程；另一方面，由于场站不具备对机械设备的管理能力，聘请有资质的维修企业驻点提供维护、维修等服务，以保证车辆设备等的正常运行。

④车辆配置：将工作年限长、油耗大的牵引车头重新维修后交给场站使用，其挂车部分维修后用于甩挂运输，以“退2补1”的方式逐渐淘汰主干线上的旧车头，同时适当增加装卸设备和配送车辆，用于接驳车辆和配送，加快货物集散速度。

⑤保障措施：为适应甩挂运输要求，应加强企业信息化建设，重点细化原有业务管理子系统的功能，增加系统中挂车追踪管理、挂车随车档案管理以及车辆维修管理的功能等。借助信息系统，及时、准确记录货源信息，便于配载人员根据车辆吨位、体积对货物进行有效配载，保证实载率达到100%。将配载信息事先通知到达地的场站，便于场站预先通知客户做好接货准备，安排配送车辆、接驳人员和装卸搬运设备；实时跟踪车辆路途运行情况，便于公司各部门和客户实时查询，保证干线运输与配送过程无缝对接，确保长途甩挂运输顺利进行。