四、公共物流平台信息系统应用技术

1.技术概要

信息网络技术是现代物流业的生命线。通过信息传输使各方物流信息实现资源共享，通过对物流过程各环节的实时跟踪、实现有效的资源配置，提高运输效率，达到节能降碳效果。公共物流平台信息系统应用以GPS卫星定位和信息化建设为基础，根据车辆所在的位置接收货源信息。货源单位在网站上注册成为企业会员以后，发布货源信息，系统根据发布的货源信息，自动匹配当前货源范围内符合运输条件的车辆，并将货源信息推送至车载终端，车主可直接和货源单位联系洽谈，开展运输业务，实现货源信息跟着车辆走的目标。

2.适用范围

该技术适用于物流配送企业。

3.技术内容

公共物流平台信息系统是集网站、电脑客户端、物流手机APP、手机短信推送、集成型GPS卫星定位系统和网络通话六个功能模块为一体的综合性物流信息系统。同时，为提高行业管理水平、完善政府宏观监管职能，系统还应设有运量、运距统计和行业监管等功能。

该系统包括的六大功能模块分别是：①网站功能：实现车源、货源、配载等信息的发布功能；②电脑客户端功能：通过电脑客户端软件，实现用户对信息便捷查询的功能；③手机APP功能：通过手机APP界面，实现用户对信息便捷查询的功能；④手机短信推送功能：通过定制手机短信，实现用户对信息便捷查询，货源及车辆匹配信息接收的功能；⑤集成型GPS系统功能：通过GPS系统，实现车辆实时跟踪监控功能；⑥网络通话功能：通过用户之间的网络通话，实现已匹配的货主和车主之间的联系、洽谈，同时节约物流信息费用。

4.案例分析

（1）技术应用单位

新疆生产建设兵团通信科技中心、乌北物流中心。

（2）技术应用情况

物流平台总投资1165万元，运营以来已发展企业会员183家，会员车辆3151辆，企业会员在信息平台上发布货源信息8532条，成交信息占上线发布信息的38%。

通过对兵团各车队车辆运输信息统计分析，货运车辆单车日产量2522tkm，以乌鲁木齐至喀什口岸为例，车辆从乌鲁木齐出发到达目的地卸完货需耗时2天，但在无货源的情况下，一般车辆需在喀什寻找货源耗时2-3天，有时长达8-10天。再返回乌鲁木齐卸货，平均耗时7天完成一趟运输任务，单月平均完成4次。加入信息平台后，车辆在到达喀什当日接到相关货源信息，开始与货源单位协商，1-2天内完成装货返回乌市。单次运输一般可在5天内完成。月平均可完成6次，运输效率提升明显。

此外，在单次运输任务中，由于货源为临时寻找，无法做到车货的良好匹配，车辆实载率较低。通过物流信息平台系统进行自动的车货匹配，可以有效提高运输实载率，降低车辆百

吨公里单耗，节能降碳效果明显。

（3）效益分析

根据接入平台的新大地运输公司的统计数据，公司现有车辆350辆，可用运力5485t，相比加入平台前，在提高运输实载率的情况下，完成原单月货物周转量可减少燃油消耗5.8万L，折合标准煤70tce，年节能量共计840tce，减少CO2排放2094t。

根据乌北物流平台运营情况，每年毛利润可达548.58万元，管理费用及人工支出270.13万元，每年净利润为278.45万元。

5.推广建议

为更加高效快捷的实现车货匹配，应用企业建设公共物流平台可联合物流企业和信息服务公司共同开展，做到车辆信息，车辆动态，货源需求，货源情况的实时准确发布，此外，需有财务结算系统支持，便于线上实时结算。

五、公交车辆调度优化

1.技术概要

公交车辆调度优化，是将公交传统管理模式与信息化、智能化高度融合，包括计划调度、现场调度及相关的统计分析，其核心是计划优化和现场运营组织，通过提高车辆运行效率，保证各线路公交车辆运行准点、均衡、有序，减少无效耗能。公交车辆调度优化可以对公交车辆运营中的各项数据进行精确统计、考核、评比，实现车辆监控、能耗监控、科学调度、合理排班、班次线路稽查、规范行驶等功能。

2.适用范围

该技术适用于城市公交企业。

3.技术内容

公交车辆调度优化包括计划调度优化、现场调度优化及相关的统计分析，通过提高车辆有效运营，保证各线路公交车辆运行准点、均衡、有序，减少无效耗能，实现节能降碳。

计划调度包括行车计划编制、人员排班、模拟运行等，通过计划调度辅助信息化系统的应用，计划编制工作效率大大提高。计划编制工作不再在分公司层面上进行，而是集中在营运总公司层面上统一编制，做到营运公司范围内线路运行计划的协调。

现场调度从运营数据采集系统获取实时数据，通过调度业务和调度指令发布模块，向终端发布调度业务和调度指令数据，实现车辆状态实时监控、报警信息提醒、视频监视、自动发车、人工干预等。

统计分析用于生成调度业务常规的各类报表，包括电子行车路单、行车调度工作日报表、调度员工作汇总日报、线路运营情况统计日报表、线路班次日报等。通过报表分析，了解计划时刻表编排是否合理，如不合理，则对原先时刻表进行优化和完善，减少无效运能。

（1）通过车载智能终端，获取车辆位置等实时动态信息，调度员根据行车作业计划，结合客流情况，合理安排运能，均衡发车间隔。系统按照调度员的调度操作，自动将各类调度指令发送给驾驶员，实现远程、中心化集群调度。

（2）通过公交车载智能终端及智能调度系统，实现采集车辆营运业绩的多个指标数据和司乘人员信息，公交行业可以对营运中的各种数据进行精确统计、考核、评比，改变了传统的粗放型检查、考核和评比。

（3）有利于分公司、总公司（营运、机务、人事）的各类管理部门，根据每位司乘人员、营运车辆，每天劳动业绩的多个数据，进行统计、分析、修改和制定企业内部各种相应的规章，优胜劣汰、奖勤罚懒。降低企业运营成本，实现车辆监控、能耗监控、科学调度、合理排班、班次线路稽查、规范行驶等功能。

公交车辆智能调度的应用，改变了传统的粗放型检查、考核和评比，对营运中的各种数据进行精确的统计考核，有利于公司管理部门，根据每位司乘人员、营运车辆，每天劳动业绩等数据进行统计分析，修改和制定企业内部各种相应的规章，形成优胜劣汰、奖勤罚懒的机制。以此降低企业成本，实现车辆监控、能耗监控、科学调度、合理排班、班次线路稽查、规范行驶等功能。