中商情报网讯：从乘联会处了解到，2017年4月车市零售166万台，同比增长0.8%，由此也导致1-4月累计零售增长-0.2%，仍未恢复正增长。16年4月零售占全年总零售的7.1%是历年最低的，且今年4月与去年同比多一个工作日，但4月零售同比增长并未达到预期。
1季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动，对车市的消费促进不明显，楼市的过度火爆挤压消费现象有蔓延到县乡市场的趋势。
4月车展的新车效应主要立足未来，短期的新品促进不突出。车市增长主要靠自主品牌和豪华车的推动。随着二胎生育高峰的兑现，车市增长核心亮点主要是新品驱动下的中大型SUV。
4月的车市促销明显增大，春节后的新品推出和企补购置税退出带来的价格回升暂时抑制了3月的终端价格回落，但4月的终端价格压力较大，且促销尚未带来零售的企稳。
4月韩系零售虽然环比回升4%，但同比仍损失近7万台，日系4月零售同比增量也仅有4万台。上汽乘用车、吉利、自主的强势厂家的表现依旧很强，但总体自主增长也有逐步放缓的趋势。
4月厂商进入梯次去库存阶段。由于1季度的零售低于预期，导致厂家和经销商的库存被动增高，4月部分厂家减产力度较坚决，预调、超调力度较强，导致经销商库存减少3.3万台，但厂家库存尚未下降。
4月新能源销量2.9222万台，环比3月增6%。由于新能源零售除北京之外尚未有效启动，厂家批发走势也是相对放缓。4月乘用车出口持续走强，形成出口拉动增量较突出的现象。
乘用车市场竞争表现
总体乘用车4月批发166.96万台，4月批发较去年同期同比增长-2%，4月零售较去年同期同比增长1%；4月批发环比上月增长-17%，4月零售环比上月增长-13%；4月出口较去年同期同比增长38%；4月厂家产销率100%，4月渠道批零率102%；17年1-4月生产累计增幅7%，17年1-4月厂家批发销售累计增幅4%。
1、17年4月主力车企批发表现较强
17年4月的前10位主力车企的销量贡献度达到56%，弱于16年的的主力车企57%的占比表现，4月的中小企业表现较强。
17年4月的前5位增量主力车企的增量分化，合资主力增速不快，二线企业增长较好，其中自主的吉利的增长超强，长安暂时走弱，日系合资品牌的主力车企在4月的增量销量排名较好，而4月丢量较多的是合资企业。
从17年的增量贡献度看，减量的主要是二线合资车企和部分国企。17年仍是主力大车企的增量，自主的吉利和上汽、广汽表现较强。奔驰这月的表现也是超强。
2、本月主力车企零售表现较强
本月主力厂家零售增速较稳，南北大众零售总体稳定，4月的自主的排名提升变化明显。4月日系表现较强。
目前的增量主要自主的主力车企，吉利和上汽、广汽、长城等，丢量的是前期的合资主力，合资的分化严重，大众和通用增量偏低。
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