3.新能源车销售结构快速变化
17年的新能源乘用车中插电占比达到19%，相对16年度占比24%的比例稍降，纯电动仍超强于插电的表现。
纯电动乘用车中基本是轿车产品，17年1-4月的MPV\SUV逐步增多，这也是新能源产品升级的体现。
16年插电混动的车型组合多元化，SUV等表现较强，上汽推动的私人SUV插混表现较好。
随着网约车的治理新政，16年4季度的插混总体低迷，17年初也是没有改善。
4.新能源车销售级别变化
15年的纯电动车中的A00级车占比达63%，且A0级成为纯电动乘用车的绝对主力，这两类组合的经济型电动车成为主力。但16年2-4季度以来的A级电动车爆发增长到纯电动份额的37%左右。17年的A级电动车在上半年仍有北京市场的巨大释放潜力，1季度的A级占比稍低，4月实现爆发回升。A00级仍有较大增长潜力。
5.新能源车细分市场变化
目前的纯电动A00级车成为车市的绝对主力车型，增长表现突出，而16年A级电动车表现也较强。
3月A级电动车的限购城市表现较好，因此没有类似经济型电动车的政策影响波动的特征。但4月A级电动车没有持续走强
A00级的潜力是巨大的，2-3月也体现出较强增长潜力。4月的销售进一步增长，体现终端市场尚未有效回升的特征。
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