三、粤港澳大湾区发展规划

城市构成：“粤港澳大湾区”由“9+2”城市组成，即（广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门）9市和香港、澳门2个特别行政区。但各个城市的功能和定位不一样。

整体经济情况：粤港澳大湾区经济发展潜力巨大，GDP总额位居四大湾区第二位，增速排名第一。

2010年到2016年，粤港澳湾区的11个城市GDP（国内生产总值）逐年上升，从2010年的5.42万亿元人民币增长至9.35万亿元，约合1.34万亿美元。

2016年粤港澳大湾区的经济总量已位居四大湾区第二位，仅次于纽约湾区，但是从人均GDP来看，粤港澳大湾区处于末位，但从增速来看，粤港澳湾区增速位列第一位，仍处于高速发展阶段，发展潜力比较大。

各区GDP及产业结构：香港、广州、深圳作为粤港澳大湾区的经济核心，其第三产业占比也最高，GDP总额贡献占比达65%。

2016年，粤港澳大湾区GDP总值为9.35万亿元，占全国12%（包含港澳）。其中：香港2.21万亿元、广州1.96万亿元、深圳1.95万亿元，为第一梯队；佛山0.86万亿元、东莞0.68万亿元，为第二梯队；惠州0.34万亿元、中山0.32万亿元、澳门0.31万亿元、江门0.24万亿元、珠海0.22万亿元、肇庆0.21万亿元，为第三梯队。

从2016年粤港澳大湾区的三大结构中可见，广州和深圳服务业占比最高，其次为东莞、珠海，占比均超过50%，大部分城市正处在工业经济向服务业经济转型阶段。

城市群产业带：粤港澳湾区包括的珠三角城市群产业带分为：东岸知识密集型产业带、西岸技术密集型产业带、沿海生态环保型重化产业带。

交通规划：

总体定位——构建世界级经济湾区

2017年3月6日上午的十二届全国人大五次会议广东团全体会议，全国人大代表、广东省发展改革委主任何宁卡表示：“根据发展优势和区域特点，粤港澳大湾区应努力建设成为全球创新发展高地、全球经济最具活力区、世界著名优质生活区、世界文明交流互鉴高地和国家深化改革先行示范区。”

与世界三大湾区对比，粤港澳大湾拥有区面积最大、常住人口最多的优势，但土地产值、人均GDP最小，整个湾区的经济聚集度仍有较大的提升空间。

从经济总量及增速来看，2016年粤港澳大湾区的经济总量为1.34万亿美元，位居四大湾区第二位，GDP增速达7.9%，均高于纽约湾区、东京湾区、旧金山湾区的3.5%、3.6%、2.7%，粤港澳大湾区发展潜力巨大。

同时在交通配套方面，为实现“一小时交通圈”目标，湾区交通规划已经陆续展开，重点包括城市轨道交通的互联互通，以及港珠澳大桥、深中通道的建设。2017年3月23日，交通运输部发言人吴春耕表示粤港澳交通领域的互联互通十分重要，交通运输部正在开展规划研究工作，加快研究解决粤港澳交通互联互通的问题。

附：粤港澳大湾区城市定位汇总

香港:全球金融中心及物流中心；

深圳：国际创新服务中心；

广州：打造三大国际战略枢纽；

东莞：国际产制造服务中心；

佛山：打造国际产业制造中心；

珠海：拓展桥头堡与创新高地；

中山：国家级先进制造业基地；

澳门：世界旅游休闲中心；

惠州：”绿色城市”拓生态游，大湾区生态担当；

江门：国家级先进制造业基地；

肇庆：传统产业转型升级齐聚区。