特斯拉ModelS:正如以前一样，特斯拉并没有公布月度销量，我们是根据从工厂和社区所获得的第一手资料所作出的大致判断。
第一季度对于特斯拉而言，非比寻常，其不仅需要面临现有汽车的生产，还面临着备受期待的成本更低的Model3的生产。因此，在本季度初期，特斯拉更关注美国地区的产量，从而导致2月份的市场热度略高于预期。
3月份已经回到正轨，正如过去一样，在季末一个月销量赶上来了，虽然3450量略低于预期，去年同期销量接近4000辆。
展望未来，特斯拉上半年全球整体交付量预计达到47000-50000辆，而据特斯拉报道，刚刚过去的一季度的销量超过25000辆，意味着第二季度销量只需达到22000辆就可以达到上半年的目标。4月17日，60千瓦时的特斯拉ModelS将停止生产，这对未来短期需求量会有所影响（这也对3月份销量产生了积极影响）。
有趣的是，从我们整理的数据中可以看到，第一季度销量中30%的ModelS是60千瓦时版本，从而超过了75千瓦时版本的销量。
从生产的角度而言，60千瓦时的版本其实就是75千瓦时的版本（只不过软件受到限制，用户仅可使用60千瓦时的功能），因此不管特斯拉停止生产或者继续生产该版本，并不是产生太大影响。
依我们看来，特斯拉停止生产60千瓦时的ModelS的直接原因是为了生产备受期待的Model3（以便超过行驶里程为238英里的雪佛兰Bolt），并不是为了方便用户。
特斯拉ModelX:据我们的估计，该车型3月份销量依然强劲，销量达到2750辆，超过了去年同期（1860辆）50%，也说明特斯拉在3月努力提高了ModelX的销量，这应该是为了平衡其与ModelS的高销量。
福特FusionEnergi：新款2017福特FusionEnergi在2016年表现非常好。进入到2017年，1月份销量略有进步，为606辆，并且创下了新的销量纪录；2月份销量达到837辆；3月份则达到1002辆。
看看其库存量就能理解为何福特FusionEnergi在过去几个月销量如此好，因其一直被认为是美国市场库存量最多的电动汽车（在雪佛兰大量储存Volt电动车之前）。福特产量一直紧跟需求量，近几个月，美国地区的库存量一直保持在2000辆左右。
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