新能源乘用车竞争格局
新能源乘用车方面，9月新能源乘用车批发销量6.5万辆，同比下降33.4%，环比下降8%。9月，纯电动乘用车批发增速同比下滑31%，环比下滑12%；A级电动车同比下滑1%；限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。9月，插电混动车型同比下降44%，环比增长6%，其中合资品牌插电混动车型销量同比增长80%，自主品牌同比下降60%，合资品牌插混份额达到45%。此外，普通混合动力乘用车批发量为2.9万辆，同比增长61%，环比增长26%。
累计方面，2019年1-9月新能源乘用车批发77.8万台，同比增速29.4%。由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加二手新能源车的扰动，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。
企业方面，2019年1-9月，新能源乘用车销量第一的车型为北汽EU系列，销量为7.43万辆，同比劲增484.6%。排名前十的车型依次为北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪e5、比亚迪唐DM、奇瑞eQ、帝豪EV、宝骏新能源、荣威Ei5、欧拉R1、逸动EV。其中，除了北汽EU系列以外，比亚迪元EV、宝骏新能源、逸动EV涨幅同样超100%，奇瑞eQ则出现下滑。
数据来源：乘联会、中商产业研究院整理
更多资料请参考中商产业研究院发布的《2019-2025年中国新能源汽车市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。
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