中商情报网讯：6月15日，ofo宣布将取消上海、广州、深圳、厦门、杭州五地的信用免押金骑行活动，至此，ofo已完全取消信用免押金骑行。ofo表示，此举是为了建立自己的信用体系，用户可以通过购买95元的福利包继续享受免押金政策。取消信用免押金活动透露着ofo探索自我造血的焦虑。在摩拜被收购后，ofo创始人戴威不断强调公司需要独立发展、力求盈利。但从6月初起，ofo相继被爆出资金链断裂、大规模裁员、高管离职等消息。与ofo取消免押金相反，获得阿里投资的哈罗单车、被美团收购的摩拜都启动了免押金活动。
在历经2017年共享单车企业大规模暴增之后，目前共享单车市场已经进入一片颓靡之势，不断有企业宣布退出。4月，小鸣单车方面表示，公司将进入破产清算程序，无力退换用户交纳的押金。日前，广州市中级人民院发布公告，小鸣单车经营方已经正式进入破产程序，尚未退还押金的用户可以进行债权申报。那么，2018年我国共享单车将如何发展呢？
随着共享单车的普及，这种出行方式被越来越多人选择。2017年国内共享自行车的市场规模和用户规模快速扩张，市场竞争愈加激烈。据中商产业研究院发布的《2018-2023年共享单车行业市场前景及投融资战略研究报告》预测，2018年国内共享自行车市场规模将达178.2亿元，增速达73.3%。到2020年，国内共享自行车市场规模或将突破300亿元。
数据来源：中商产业研究院
在用户规模方面，共享单车成为2017年下半年用户规模增长最为显著的互联网应用类型。据数据统计显示，截至2017年12月，共享单车国内用户规模已达2.21亿，占网民总体的28.6%。用户规模半年增加1.15亿，增长率达到108.1%。据中商产业研究院预测，2018年国内共享自行车用户规模将达2.98亿人。
数据来源：中商产业研究院
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