3、换代已至雅阁期待再创销量新高
现款第九代雅阁至今在国内已经服役了五个年头，经过数次改款后，这一代雅阁依旧保持着较高的产品竞争力，虽然月销量忽高忽低，但基本上都保持在万辆以上，在日系B级车三剑客（凯美瑞、天籁）中保持着领先优势。不过，这样的优势随着凯美瑞换代车型的上市将发生微妙的变化，所幸雅阁换代车型也已经正式上市，不过要到5月份才能开始销售，这也就意味着现款雅阁还要继续再“撑”一个月。从雅阁近一年投诉量来看，基本上保持了较为稳定的趋势，但在3月份出现了异动，需引起厂家关注。从销量上来看，在2018年1月份达到销量最高点后，随后2个月的销量有较大降幅，但都保持在较高的位置。随着全新雅阁的上市销售，将与全新凯美瑞展开正面竞争，能否再创销量新高，还要看其能否将质量口碑继续保持稳定。
4、重装出发宝马5系欲重夺中大型车销冠
2017年，宝马5系完成了全新换代，自2017年6月上市后，销量便呈现出上升趋势，2018年1月销量达到近一年的月销量最高点。但由于换代车型刚上市，优惠幅度明显减少，所以导致宝马5系的销量较去年同期出现了一定幅度的下滑，2017年1-12月宝马5系共销售120,985辆，同比下降15.76%，将2017年中大型车销冠的宝座拱手让给了奥迪A6L。从宝马5系近一年的销量投诉量走势图上看，从2017年4季度开始销量便开始逐步恢复到正常水平，而其投诉量则基本上保持在个位数，本月投诉量略有上升，主要投诉集中在轮胎问题方面。在BBA的中大型车里，宝马5系被夹在奔驰E级和奥迪A6L换代之间，处境有些尴尬，既没有享受到奔驰E级率先换代带来的红利，又无法如A6L般拥有后发优势。不过，目前宝马5系的产品力相比奔驰E级和奥迪A6L依旧有一定的优势，加之相对稳定的质量口碑，未来一段时间销量或将稳中有升。但留给宝马5系的时间并不算多了，全新换代的A6L将在2019年上市，能否在这之前重夺中大型车销冠宝座，除了强大的产品力外，或许更主要的还要看市场终端的优惠力度。
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