3、紧凑型SUV主力车型市场走势
图表：紧凑型SUV主力车型市场走势
A级SUV10月批发67.22万台，10月占批发份额66.37%，较去年同期份额增加1.25%，10月批发较去年同期同比增长12%，10月零售较去年同期同比增长14%；10月批发环比上月增长5%，10月零售环比上月增长5%；10月出口较去年同期同比增长44%；10月厂家产销率105%，10月渠道批零率99%；17年1-10月生产累计增幅18%，17年1-10月厂家批发销售累计增幅19%。
紧凑型SUV市场呈现群雄纷战的复杂局面，10月的自主仍是较强，前3强被自主占领。哈佛H6的同比虽然下降但10月哈佛H6等优势明显，H6促销后保持领军车型。传祺GS4等车型保持强势增长，这也是1.5T占据的购置税减半的促进。博越的销量已经是前三水平。途观在推出加长版后表现很强。本月突出的是长安CS75\吉利帝豪GS\远景SUV，都是环比增长较强的。
前期受到购置税减半政策影响，车型分化加剧，日系的SUV压力巨大。昂科威SUV保持强势，体现了美系的SUV内销和出口的综合优势逐步建立。
4、自主品牌紧凑型狭义乘用车主力厂家市场走势
图表：自主品牌主力厂家紧凑型狭义乘用车市场走势
民营企业在国内A级狭义乘用车的领军地位出现变化，民企的吉利成为新领军。五菱和长城的走势分化，长城保持平稳的走势，长安和上汽的近期走势也是超强，形成三大自主核心企业的强势崛起现象，民营的走势压力较大。
长城、比亚迪的销量表现弱化弱，吉利成为近期的黑马。主力厂家中长安是轿车和SUV均衡较强的，吉利SUV走势已形成突破，形成轿车和SUV良性发展的趋势。
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