8月市场产销零综合走势
8月狭义乘用车国内零售相对较强，环比增12%也是较好。8月零售同比增长最强的是SUV，同比增长22%左右，其主要原因也是B级SUV的新品贡献体现的较充分，形成持续的市场热点。而轿车市场的同比增速为0%，这也是8月总体市场需求恢复的体现，轿车增速较稳。
8月渠道轿车库存下降6.3万台，厂家库存也下降8.7万台，车市增长的核心动力仍是销量驱动。
8月车市零售较稳
8月的车市零售高起步，但随后的增速放缓，第一周的零售是日均5.3万台，第二周是日均4.3万台。第三周额日均零售也是仅有5万台，不是很强。由于这几周仍是厂家休假周期，因此数据的干扰性也稍大。第四周的车市零售增速5%，我们期待最后一周的零售能改善。但大幅改善的可能性不大。最后一周的零售增长稍强，主要是个别厂家的最后一周表现的较强，推动总体增速表现较好。全月增速6%也是近期较强的。
8月车市促销持续增大
4-8月车市促销大幅增长，形成降价与促销并进的超越态势。这样的调整类似15年的8月，是前期市场的压力的体现。4-8月的车市促销明显增大，春节后的新品推出和企补购置税退出带来的价格回升暂时抑制了3月的终端价格回落，但4-8月的终端价格压力较大，6-8促销带来零售的增量已经体现。
车市季节角度狭义乘用车增长较高
17年1-2月为春节期，车市增速偏弱，相对历年的增速是最低的。3-5月的零售远低于正常增速水平。去年8月开始的零售基数变高，这对今年8月车市带来一定影响。10-14年的8月增速波动较大，今年4-8月的逐步回升也是车市自身透支压力的体现。
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