5、乘用车排量回归中大型化
进口乘用车排量的走势回归大型化趋势，3-4升的车型和4升以上车型的表现均较强，这也是与国内财富结构回归煤老板等资源类和炒房类财富增值较突出。
6、汽车主力进口国表现
汽车进口的亚洲进口表现不错，欧洲表现一般，美国进口表现很强。近期日本与韩国的进口车在中国表现的反差很大。日本对华出口车的表现较强，消费者偏好日本车的现实没有明显改变，尤其是丰田等混动车型的表现较好。韩国车国产化后的进口体系难以支撑，进口萎缩与体系调整有关系。泰国进口车的增长势头较好，体现了进口产品的布局更适应中国环境。
欧洲进口车的进口车的产品优势较强，各国均表现较好。德国进口车虽然较12年高位有近半下滑，但近两年表现明显改善。意大利、匈牙利和瑞典的进口车表现较好，韩国车受到国产化的分流影响较大。
7、轿车进口市场分析
从轿车主要进口国看，德国占据进口轿车的近40%的超强地位。而美国进口轿车的增长374%，增速最大。日本和匈牙利的轿车进口表现突出，体现了德系的轿车进口基地东欧布局的特征。而17年进口轿车下滑较明显的是法国、奥地利等西欧国家。
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