五、2017年6月全国二手车交易车龄数据分析
1年内车型风险高热情低，4年二手车是高峰，10年以上不足5%
车龄数据中，1年内“婴儿”二手车与新车差距小，风险高，交易存量下降；2-6年二手车成为主流，年均占比在10%以上，4年车型二手车市场存量达到14.71%位列第一；7-10年二手车市场存量存在一定波动性，主要是国四环保政策的限迁问题，存在波动性；10年以上二手车市场占比不足5%，但是下滑趋势有所减少。
国四排放二手车的限制如果开始大量出现，2008-2013年，车龄4-9年的二手车将受到重点冲击，届时二手车整体行业将出现“灭顶之灾”。
六、2017年6月二手车交易颜色和车型
白色家用表现稳定，车型变化仍以空间为主
6月份全国二手车交易中，白色车型占比第一，超过30%，黑色车型市场占比有所减少；铁灰色逐渐增加，其他车型颜色中红、金、蓝、棕有一定市场需求。三厢车仍旧是交易量主流，SUV中车型交易热度始终较高，7座车型供不应求，MPV近期市场存量减少，相对稳定。
2017年6月二手车经营建议：
1、一线城市二手车交易环境逐步恶化，成本上升，电商挤压，因此二手车经营者的“下沉”是目前看比较有效的策略。
2、取消限迁的全国流通可能并不会短期全面解决，也不会带来太多实质增长，交易车型风险看，9年以上流通困难，7-9年周转缓慢，4-7年左右利润相对稳定，2-4年车型性价比较好，2年内车型我们认为新车降价导致风险较大。
3、行业整体进入到淡季，新车会与二手车产生激烈的客户争夺，新车的金融优势将取代部分二手车的价格优势，因此二手车金融需求将空前高涨。
4、二手车行业经营进入到精细化管理时代，二手车电商与传统行业的结合，产业人才升级和管理模式的转变将成为未来的洗牌期“关键”。
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