中商情报网讯：从乘联会处了解到，2017年4月车市零售166万台，同比增长0.8%，由此也导致1-4月累计零售增长-0.2%，仍未恢复正增长。16年4月零售占全年总零售的7.1%是历年最低的，且今年4月与去年同比多一个工作日，但4月零售同比增长并未达到预期。
1季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动，对车市的消费促进不明显，楼市的过度火爆挤压消费现象有蔓延到县乡市场的趋势。
4月车展的新车效应主要立足未来，短期的新品促进不突出。车市增长主要靠自主品牌和豪华车的推动。随着二胎生育高峰的兑现，车市增长核心亮点主要是新品驱动下的中大型SUV。
4月的车市促销明显增大，春节后的新品推出和企补购置税退出带来的价格回升暂时抑制了3月的终端价格回落，但4月的终端价格压力较大，且促销尚未带来零售的企稳。
4月韩系零售虽然环比回升4%，但同比仍损失近7万台，日系4月零售同比增量也仅有4万台。上汽乘用车、吉利、自主的强势厂家的表现依旧很强，但总体自主增长也有逐步放缓的趋势。
4月厂商进入梯次去库存阶段。由于1季度的零售低于预期，导致厂家和经销商的库存被动增高，4月部分厂家减产力度较坚决，预调、超调力度较强，导致经销商库存减少3.3万台，但厂家库存尚未下降。
4月新能源销量2.9222万台，环比3月增6%。由于新能源零售除北京之外尚未有效启动，厂家批发走势也是相对放缓。4月乘用车出口持续走强，形成出口拉动增量较突出的现象。
汽车集团和企业走势
1、主要汽车集团本月销量与同期的增长分析
图表：主要汽车集团2017年销量
由于16年末的集团战略不同，上汽、东风、北汽都在全面冲刺年末销量，而一汽、长安、广汽都在布局17年销量，因而形成巨大分化走势。4月的汽车大集团也是表现分化，且自主中小集团相对偏弱。由于商用车企业走势恢复和稳增长，大集团中长安和上汽较强，而一汽、北汽的4月调整较大特征。北汽的前期走势也是超突出的感觉，近期因合资而走弱，但2月的北现等表现较强。上月的一汽稍高长安销量，1季度被长安超越，234的占位也是在关注中。广汽走稳但冲刺力度也不强。
2、1-4月主力车企集团的表现均较好
上汽仍是一枝独秀，而一汽和长安、北汽的差距不大，一汽与长安走势的竞争加剧。北汽走势波动较大，主要是北京现代的下滑的影响。江淮、吉利和广汽成为高增长特征。比亚迪表现较差，主要是A级轿车的压力较大、江淮表现也不理想。而华晨仍是轻客的压力明显。众泰的表现也是不强。
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