五批新能源汽车推荐目录电池占比情况：锰酸锂份额提升-中商情报网

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五批新能源汽车推荐目录电池占比情况：锰酸锂份额提升

来源：电池中国网发布日期：2017-06-05 09:09

汽车新能源汽车

新能源汽车推荐目录正以每月一批的节奏快速稳定扩容，6月2日，工信部发布第五批新能源汽车推荐目录。至此，2017年以来共有五批次，包括155家企业的1782个车型上榜。据电池中国网统计，这其中，锰酸锂电池配套车型超260款，占比约15%。

从具体应用领域来看，锰酸锂电池不仅是新能源客车电池领域的主力之一，在专用车(特别是物流车)领域也开始发力，同时在乘用车领域也小试牛刀，其市场影响力不容忽视。

长期以来，由于受到政策、产业技术积累等多重因素影响，作为全球较早产业化、技术应用最为成熟的锂电池技术路线，锰酸锂电池并没有在国内得到应有的重视。在产业布局和实际应用方面都要远远落后于磷酸铁锂电池和三元电池。

然而，没有最好的锂电池，只有最合适的锂电池。伴随着市场化的推进，关键材料、技术的突破和应用领域的挖掘，锰酸锂电池被冷落的局面正在逐步改变。电池中国网认为，在三元和铁锂体系展开动力锂电池市场角逐的同时，锰酸锂电池作为市场关注较少的一方已经开始了更大市场份额的侵蚀。

前五批推荐目录中锰酸锂电池配套情况

回归市场，性价比优势凸显

在新能源汽车补贴退坡与降成本的双重作用下，产品性价比无疑成为了动力电池企业参与市场竞争的核心力量。三大动力锂电池体系中，锰酸锂拥有的价格优势表现的尤为明显。

权威数据统计，三元材料价格在经历了钴价疯涨后，虽有回落，但目前仍处在约18万元/吨的高位运行；磷酸铁锂市场价格维持在8.5万元/吨左右；而锰酸锂材料由于其前驱体二氧化锰供应充分，价格不过5万元/吨，预计未来价格波动不大。

事实上，得益于锰酸锂电池市场份额的提升，锰酸锂正极材料市场增速显著。如湘潭电化、中天新能源等持续推出高性能锰酸锂材料，以改善公司目前面临的产品供不应求的局面。

补短板，材料改良未来可期

业内人士普遍认为，国内企业若能很好地解决高温性能、循环寿命和能量密度的问题，锰酸锂电池市场或将迎来快速发展周期。目前，以微宏、星恒电源、盟固利、亿鹏能源等为代表的一批动力锂电池企业正在这一技术路线上不断突破。以星恒电源为例，其超级锰酸锂电池循环寿命超2000次，在高低温性能、安全性能优势明显，更为关键的是，其电池成本在过去的几年里大幅度降低10倍。

此外，电池中国网调研发现，对于在锰酸锂加入三元材料以提高能量密度的方法，不少业内人士表示认可，“综合成本更低，能量密度可以显著提高”。

乘用车领域有广阔天地

相较于客车领域的风头正劲和在专用车市场份额的逐步上升，锰酸锂电池在乘用车领域稍显落寞。反观国外，全球销量排名前列的新能源车型日产Leaf、通用雪佛兰Volt、福特FocusEV等均以锰酸锂技术路线为主。

有业内人士表示，随着国家补贴完全退出、市场下沉，锰酸锂电池在我国新能源乘用车上的运用也将有很大的尝试空间，尤其是在注重成本、对续航里程要求相对低的A00级微型电动车市场。