中商情报网讯：近日，中国汽车流通协会发布2021年8月汽车经销商库存情况。8月，马来西亚疫情及国内恶劣天气等因素，上游芯片、零部件短缺问题加剧，下游终端销售供应不足，经销商库存进一步下滑，车市结构性短缺矛盾进一步显现。
2021年8月，汽车经销商综合库存系数为1.37，同比下降8.7%，环比下降5.5%，库存系数回落至警戒线下方，处于近三年的历史低位。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
芯片短缺问题持续掣肘厂家产能，导致豪华、合资品牌库存进一步下滑，而自主头部品牌也出现芯片、零部件等问题，导致部分品牌产能受限。高端豪华&进口品牌库存系数为1.11，环比下降20.1%；合资品牌库存系数为1.34，环比下降6.3%；自主品牌库存系数为1.50，环比下降6.8%。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
“金九银十”即将到来，但汽车供给结构性不足情况短期难以扭转，部分厂家采取调整或取消考核指标、回收价格折扣等措施。随着马来西亚疫情持续，芯片供应将更为紧张，9月市场表现或不及预期，“金九不金”的情况可能再次出现。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。
更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。
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