全球民用航空发动机市场规模预测

随着全球化趋势的加强，跨区域的社会经济活动日益频繁，航空运输业在全球经济发展中的地位日渐突出。根据波音公司统计数据，2018年全球旅客周转量达到81,574亿公里，同比增加6.8%，2010年至2018年期间，累计实现增长65.2%，复合增长率达到5.73%，预计未来20年复合增长率将达到4.6%。未来包括中国、印度、东南亚国家、拉美地区国家在内的新兴市场国家旅客航空出行将保持较快增长，成为世界范围内航空运输量增长的主要驱动因素之一。

2010-2018 年国际旅客周转量及增速

数据来源：波音公司《Commercial Market Outlook 2019 – 2038》

根据波音公司预测，随着不断增加的客流量和即将到来的飞机退役潮，未来2018年-2038年全球民用飞机的需求量将达到50,600架、总计68,100亿美元，按照发动机价值量占整机比例约15~30%，全球民用航空发动机市场价值为10,215~20,430亿美元。

在机型上面，2018年民航发动机的需求主要体现在单通道飞机和宽体客机上，占比分别为64.38%和17.50%，对应飞机市场规模为16,630亿美元（对应发动机市场价值2,495~4,989亿美元）和4,520亿美元（对应发动机市场价值678~1,356亿美元）。在地区上，亚太地区飞机需求最为旺盛，占据全球市场约30.51%，对应市场规模为7,800亿美元，对应发动机市场规模1,170~2,340亿美元。

数据来源：波音公司《Commercial Market Outlook 2019 – 2038》、中商产业研究院整理

数据来源：波音公司《Commercial Market Outlook 2019 – 2038》、中商产业研究院整理

国内民用航空发动机市场规模预测

中国作为世界最大的航空装备市场之一，民航装备产业的发展却较为落后，目前投入运营的只有新舟系列和ARJ21两种支线飞机，干线飞机全部依靠进口。为推动我国民机发展，国务院批准组建了中国商用飞机有限责任公司，统筹干线飞机和支线飞机发展，推出了中国首架自研的大型干线客机C919，承担我国民航飞机产业化的重任。

虽然当前C919仍采用进口的LEAP发动机，但在制造强国的发展目标下，完全自主化是我国民航装备产业的必由之路，随着技术的进步和产品的成熟，国产发动机将有望在C919后续型号上使用，实现进口替代，从而实现完全自主化的发展目标。

中国民航飞机需求广，进口替代空间大。根据中国商飞发布的《2019-2038年民用飞机市场预测》年报，到2038年我国机队规模将达到10,344架，未来二十年，我国预计将交付客机9,205架，价值约1.4万亿美元。通常发动机占民航客机总价值的比例为15~30%，则未来二十年我国民用航空发动机市场规模将达到2,100~4,200亿美元，年均市场规模达到105~210亿美元。另一方面，根据波音公司发布的《CommercialMarketOutlook2019–2038》预测，中国未来20年内将成为全球最大民用飞机市场，未来20年预计飞机总需求量8,090架，市场规模预计超过1.3万亿美元，与中国商飞出具的《2019-2038年民用飞机市场预测》中预测的1.4万亿美元趋势与规模基本一致。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《2020-2025年中国机场行业市场前景及投资机会研究报告》,同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。