（2）我国车联网产业布局情况
总体来看，我国车联网产业在东部沿海地区、中部地区有较快发展。其中，汽车电子及零部件产业集群主要在珠三角地区和长三角地区。
具体来看，车联网企业主要分布在东部沿海地区，广东、江苏、山东、浙江、安徽、上海六省市拥有企业数量均在1000家以上。此外，四川、重庆、湖南等中西部地区省市也有较深布局。
数据来源：中商产业研究院
具体来看，目前我国车联网行业重点企业主要集中在东部沿海地区，其中以珠三角地区和长三角地区为主。值得注意的是，北京的车联网重点企业虽然数量不多，但企业规模普遍较大。
北京：注册资本超过2000万元以上的重点企业占比达7%，互联网产业基础和高新技术产业基础雄厚。
长三角地区：注册资本超过2000万元以上的重点企业占比超23%，长三角地区汽车制造业基础雄厚，江苏、上海、浙江分布较平均。
广东：注册资本超过2000万元以上的重点企业占比达24%。
除了企业外，车联网产业园也快速布局中。车联网产业园以车联网产业为核心，围绕整车制造、车用无线通讯技术、汽车后市场等产业链环节而成的产业集聚区。车联网产业园的分布也与各地产业布局相关。目前，广东、重庆、武汉、山东等地均有建成或规划、在建的车联网产业园，这些省市车联网产业发展较快。此外，北京、上海等地基于产业链完善、技术雄厚的优势设有车联网产业基地等。
数据来源：中商产业研究院
（3）车联网产业发展趋势
我国车联网产业正快速发展，产业链主体更加丰富，跨行业融合创新生态体系初步形成。
从产业结构看，可提供诸如V2X碰撞预警、盲点监测等功能的创新企业开始加入到汽车厂商的一级、次级供应商名单中，部分ICT企业开始在汽车产业布局。其次，在传统汽车垂直产业体系中位居上游的芯片企业、车载显示等关键零部件企业重要性日益显著，并开始向汽车厂商的次级、一级供应商地位跃升。
从发展趋势看，传感器、集成电路、操作系统等厂商推动了汽车智能程度的提升，而网络运营商、芯片与模组厂商、终端设备商等加速了汽车网联化的进程。
从参与主体看，车联网对传统汽车产业的影响主要为参与主体数量增加和影响扩大，一方面是更多的消费类电子企业和互联网企业加入到汽车产业链中，汽车零部件和主机厂数量增多；另一方面是汽车电子和软件在汽车产业中的重要性增加，为传统汽车产业竞争格局带来影响。
更多资料请参考中商产业研究院发布的《2019-2024年中国车联网市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。
如发现本站文章存在版权问题，烦请联系editor@askci.com我们将及时沟通与处理。
2019年全球服务器收入TOP10供应商排行榜
疫情当下无人零售行业火爆？ 2020年无人零售行业市场规模及发展趋势预测（图）
2020年新冠疫情引爆的十大行业分析：互联网医疗 新基建等
广电发布疫情防控电视行业最新政策措施 2019年我国影视业发展回顾（图）
2020年网红经济迎黄金发展期 一文看懂网红经济商业模式及变现方式
红外传感器价格暴涨超50倍 带动需求大增的测温仪市场有多大？（图）
2019年云南省彩色电视机产量为47.79万台 同比下降32.43%
2019年云南省汽车产量为10.04万辆 同比下降36.86%
2019年云南省发动机产量及增长情况分析
中商产业研究院：《2020年中国网红经济市场前景及投资研究报告》发布
