前期进口车是油耗超标的重灾区，由于政府部门对鼓励整车平行进口的政策鲜明，因此进口车油耗问题较严重。但随着工信部针对油耗管理的一体化进程推进，进口车油耗严重偏高的问题有所缓解。
14年的进口车新品的平均油耗为101%，15年的新品油耗达到99%的稍有改善，16年进口车申报车型的平均油耗是四阶段目标的142%的较高状态,17年又迅速降到137%。。17年油耗降低较好。但18年年初油耗偏高，7月的新车油耗为4阶段143%，中大型豪华车较多。
二、狭义乘用车通告车型的燃料特征
1、燃料类型分析
18年7月的国产通告车型燃料类型相对较丰富，各类动力都有出现，本月的国产插电混动车型推出3款型号，柴油车3款款出现。进口车主要是汽油车推出。
2、本月主要新能源车分析
18年7月的新能源新品很突出，主要是自主民企的插混车型的市场表现较强，未来油耗也呈现更规范的趋势。
吉利的自主的插混都有很好的突破。
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