四、新能源车续航里程特征
2018年第8批目录的纯电动乘用车平均续航里程大幅提升，主要是低续航的推出锐减。目前的车型是400公里以上的增加很多，300-399公里的续航增加较多。考虑到未来的新能源积分作用减弱，未来的高续航力里程的车型会有增长。
五、新能源乘用车的综合特征
1、纯电动乘用车新品指标
主力车型的产品分布在4.5米主力区间。前期第一批的主力是2.7米左右的产品。目前新推车型的产品逐步中型化，在4.3-4.6米形成较多推出。
高度超过1.8米的一般是微客类车产品，本月较多超过1.8米的乘用车推出，箱货类本月也有进入乘用车目录的。
目前大型车相对较多，4.4米以上车型较多，产品指标表现较好。但随着新能源车的市场化选择，中大型电动乘用车的产品推出和市场选择仍有明显差距，新形势下的新品有不确定性的表现。
本次推出的车型的续航里程普遍在300到450公里，续航能力相对较强，而且从电耗系数来看，相对来说都优于平均水平的20%以上，应该能拿到比较高的补贴。
但低于4米的车型的电耗普遍高于10度电每百公里，绝大部分在11-14度电每百公里，电耗的优势尚不明显，与投资管理规定建议的10度目标差距较大。
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