中商情报网讯：据乘联会数据显示，3月乘用车市场零售198万台，实现月度同比增长4%的平稳增长；18年1季度零售同比增长4%，大幅好于17年1季度的零售0增长的艰难情况。
3月车市增速呈现前高后低的月内走势，由于2月春节前后的零售相对较强，形成长尾效应，推高3月初的零售。厂家对市场的增长预期也不强，加之一些因素影响，因此月末的减速特征是较明显。
C级和豪华乘用车市场走势
1、乘用车内部零售走势特征
豪华品牌级18年3月批发5.55万台，18年3月占批发份额2.62%，较去年同期份额增加0.04%，18年3月批发较去年同期同比增长6%，18年3月零售较去年同期同比增长16%；18年3月批发环比上月增长32%，18年3月零售环比上月增长26%；18年3月出口较去年同期同比增长0%；18年3月厂家产销率90%，18年3月渠道批零率101%；18年1-3月生产累计增幅1%，18年1-3月厂家批发销售累计增幅13%。
近几年消费升级明显，豪华车表现很好。合资主力车型近两年普遍走弱，但近两年豪华车表现较强。18年3月的豪华车走势较强，份额达近期较好。18年3月的自主品牌核心集团自主和美系合资车走势较强，内资主力自主走势较好。
从豪华品牌的零售走势看市场现对稳定较快增长，豪车是中国车市的持续增长点。奥迪目前优势还较大，奥迪经销商提车波动持续加大，对奥迪的压力巨大，导致奥迪的中国地位持续弱化。宝马和奔驰均有较好增长潜力，奔驰追赶宝马的效果近期呈现胶着状态。凯迪拉克成为国产的主力，沃尔沃和英菲尼迪等相对平稳。
豪华车走势较强主要是新的增量势力的加盟，近期的豪车国产必然带来豪车市场的竞争充分和总量增大，有利于市场的走强。尤其是二线的凯迪拉克和沃尔沃的走强，很有促进意义。
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