中商情报网讯：据统计数据显示，2017年一季度，全球GDP较上季度增长2.7%，全球制造业PMI指数较上季度上升0.37，延续了前两个季度的上行趋势（见图1-1），全球经济总体向好。受益于金融市场回暖、大宗商品价格缓慢回升以及新兴经济体经济持续上升，，全球主要港口吞吐量快速回升，全球规模以上港口货物吞吐量完成27.5亿吨，同比增速上升6.32%，环比上升2.3%，同比增速远高于2016年一季度的-0.85%。总体来看，2017年一季度港口生产相比2016年有较大幅度回升，增长势头强劲。

受益于国际贸易活动增加、特朗普新政效果显着、新兴经济体经济持续增长，世界经济整体复苏步伐稳健，国际贸易需求和海运市场有所回暖，预计未来全球港口货物吞吐量将维持中高速增长态势。

全球港口集装箱吞吐量分析：

2017年一季度，全球经济景气度回升，欧美等发达经济体经贸活动明显增强，新兴经济体经济持续增长，以及中国继续推行供给侧结构改革，经济运行表现稳中向好，集运行业需求延续了去年第四季度以来的回暖趋势。一季度，全球主要港口集装箱吞吐量同比增长4.6%，与去年一季度-0.82的负增长相比表现相对强势。

（1）亚洲地区集装箱吞吐量持续增长

一季度，亚洲地区主要港口集装箱吞吐量大部分同比呈现正增长态势。其中，香港、广州、仁川环比涨幅均破十，分别达到10.36个百分点、11.41个百分点和19.87个百分点。

中国港口集装箱吞吐量稳步增长

受世界经济企稳复苏带动，一季度中国对外贸易形势总体回暖，进出口贸易额明显反弹。受益于外贸环境的改善，集箱吞吐增速走高，一季度中国规模以上港口完成集装箱吞吐量同比增长7.4%至5370.97万TEU，增速较去年同期高5.2个百分点。其中，沿海港口中，集装箱第一大港上海港吞吐量同比上涨9.6%，比上季度提升4.8个百分点；宁波-舟山港吞吐量增速再度走高，同比增长9.2%，　　环比增长13.03%；青岛、天津港吞吐量增速转正，同比上涨6.4%，分别提升7.48个百分点和7.9个百分点至1.9%和2.06%。受益于近年来“长江经济带”战略的持续推进,国家大力推进航道建设,提高通航能力,同时大力扶持江海联运发展，内河港口完成集装箱吞吐量559.16万TEU，同比增长8.3%，内河港口吞吐量增速明显高于沿海港口。

中国集装箱吞吐量受外贸景气提升的影响呈现稳步增长，负增长港口明显减少，但区域分化明显。其中，长三角地区上海港和宁波-舟山港的集装箱吞吐量增速分别为9.6%和9.2%；珠三角地区广州港的集装箱吞吐量增速达11.41%，但受广州港分流的影响，深圳港增速仅为1.22%；环渤海地区青岛港、天津港及大连港的集装箱吞吐量增速分别仅为1.9%、2.06%和3.28%。总体来看，长三角及珠三角地区出口外向型企业集中，发达的经济腹地为港口货源形成强有力的支撑，港口吞吐量强势增长，而环渤海地区港口仍持续低速增长。

香港集装箱吞吐量止跌回升

一季度，受益于国际贸易经济活动增加，外贸环境有所改善，香港港口集装箱吞吐量为486.7万TEU，比去年同期增长12.6%。在连续三年集装箱吞吐量滑落后重现回升，在今年二月份集装箱吞吐量开始止跌，单月增幅达到26%，三月份亦是增长17.1%，但仍落后同属珠三角区域的深圳港，同期低于深圳港集装箱吞吐量563.73万TEU。受益于深圳港完成了总体规划修编，集装箱吞吐量连续四年位居全球第三。以标准箱型计算，葵青货柜码头第一季度占386.2万TEU较去年同期增加12.5%，比例有所扩大。