网约车新政实施将满一年新政下的网约车市场如何？-中商情报网

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网约车新政实施将满一年新政下的网约车市场如何？

来源：中商产业研究院发布日期：2017-07-27 15:36

汽车互联网

中商情报网讯：2016年，相关部门正式发布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两份文件。到今天，网约车“合法化”也即将满一周年。网约车从进入市场到后来引起争议，这种出行方式一直备受争议。随着官方对网约车的正名，各地相关的网约车新政也陆续下发，一年过去了，网约车现在如何了？

准入门槛提高，想要“身份证”并不容易

从广州市交委了解到，截至6月初，广州已核发网约车驾驶员证2467张；接获网约车车辆运输证申请9853宗，核发2676个。而北京、深圳等地的交委明确表示，新政缓冲期一过所有司机必须持证上岗。准入门槛提高，若想要合法的运营网约车就必须要通过考试持证上岗。此外，有些地方对于网约车司机是否需要本地户口也有要求。除了司机以外，从事网约车经营的车辆也有限制条件。据统计数据显示，实施新政后仅一成的司机能达到新政的要求，不少人因为无法获得资格而退出这一行业。

数据来源：中商产业研究院整理

服务最受消费者关注

价格、服务及安全构成了网约车消费的三个最核心要素。据统计数据显示，从关注度上来看，消费者在三要素中更为关注网约车的服务。对于消费者来说，网约车新政的实施无疑提高了他们使用网约车的安全性。不过由于网约车数量减少的影响，叫车的时间增加，价格也高了不少。此前由消委会的部门机构联合发布的《网约车消费者情绪指数报告》提到，由于各地网约车新政陆续落地实施，地方相关部门也对一些重点地区开始严查，也成为网约车运营车数量减少的重要因素。诸多因素综合，造成1月底网约车因车少价高问题被消费者广泛诟病。此外也有数据表明，早晚高峰时叫车等待的时间长，网约车运力不足。