中商情报网讯：从乘联会处了解到，2017年4月车市零售166万台，同比增长0.8%，由此也导致1-4月累计零售增长-0.2%，仍未恢复正增长。16年4月零售占全年总零售的7.1%是历年最低的，且今年4月与去年同比多一个工作日，但4月零售同比增长并未达到预期。
1季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动，对车市的消费促进不明显，楼市的过度火爆挤压消费现象有蔓延到县乡市场的趋势。
4月车展的新车效应主要立足未来，短期的新品促进不突出。车市增长主要靠自主品牌和豪华车的推动。随着二胎生育高峰的兑现，车市增长核心亮点主要是新品驱动下的中大型SUV。
4月的车市促销明显增大，春节后的新品推出和企补购置税退出带来的价格回升暂时抑制了3月的终端价格回落，但4月的终端价格压力较大，且促销尚未带来零售的企稳。
4月韩系零售虽然环比回升4%，但同比仍损失近7万台，日系4月零售同比增量也仅有4万台。上汽乘用车、吉利、自主的强势厂家的表现依旧很强，但总体自主增长也有逐步放缓的趋势。
4月厂商进入梯次去库存阶段。由于1季度的零售低于预期，导致厂家和经销商的库存被动增高，4月部分厂家减产力度较坚决，预调、超调力度较强，导致经销商库存减少3.3万台，但厂家库存尚未下降。
4月新能源销量2.9222万台，环比3月增6%。由于新能源零售除北京之外尚未有效启动，厂家批发走势也是相对放缓。4月乘用车出口持续走强，形成出口拉动增量较突出的现象。
B级轿车市场走势
b级乘用车4月批发26.96万台，4月占批发份额16.15%，较去年同期份额增加2.18%，4月批发较去年同期同比增长14%，4月零售较去年同期同比增长15%；4月批发环比上月增长-6%，4月零售环比上月增长-4%；4月出口较去年同期同比增长-71%；4月厂家产销率104%，4月渠道批零率100%；17年1-4月生产累计增幅13%，17年1-4月厂家批发销售累计增幅15%。
中高级车市场总体低迷，商务需求较差，私人升级需求也不强，形成巨大的增长压力，因此各车型走势剧烈波动。帕萨特和迈腾等表现也不错，雅阁4月增长较好，迈锐宝、奔驰C级等高中低各有表现突出车型。豪华B级车的地位总体提升，宝马3系和奔驰C级的增长较强成为豪华龙头，豪车的走势呈现相互追赶的局面。
B级MPV\SUV市场走势
图表：B级MPV\SUV市场14-15年走势
4月B级SUV市场走势较强，而MPV车型均表现一般。奥迪Q5销量持续较强，2月大幅调整后的4月较强。锐界表现很好，其他厂家基本状态相对稳定。汉兰达也是2月稍低而在4月走强。自主走强的是传祺GS8，相对拉升明显。哈佛H7等自主的中大型SUV走势异常稳健。
4月的B级狭义乘用车厂家总体走强，一汽大众同比下降，上海通用和上海大众走势较强，长安福特和北京奔驰拉升走势较强，广州本田和广州丰田等日系表现较快增长，其他中高端表现平稳。
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