2.1　经济环境
2.1.1　国际经济发展形势
2.1.2　中国经济运行现状
2.1.3　经济发展趋势分析
2.2　需求环境
2.2.1　出租车业垄断经营
2.2.2　颠覆性的用车服务
2.2.3　专车竞争优势巨大
2.3　产业环境
2.3.1　中国租车市场规模
2.3.2　汽车短租发展潜力
2.3.3　汽车短租市场前景
2.4　社会效益
2.4.1　调用闲置车辆
2.4.2　新增就业机会
2.4.3　高效调度模式
2.4.4　减少酒驾行为
2.4.5　减少停车面积

3.1　我国互联网专车政策动态分析
3.1.1　禁止私家车参与
3.1.2　安全管理标准发布
3.1.3　行业治理方向明确
3.2　我国互联网专车政策导向解读
3.2.1　专车补贴遭监管
3.2.2　专车市场合法化
3.2.3　专车市场管理体系
3.2.4　中央和地方立法协作
3.3　地方政府对互联网专车的态度
3.3.1　一线城市
3.3.2　其他地区

4.1　出租车与互联网专车的胶着局面
4.1.1　冲击出租车市场
4.1.2　二者引发的战争
4.1.3　互联网专车破冰
4.2　2020-2022年中国互联网专车发展状况分析
4.2.1　行业发展阶段
4.2.2　行业发展优势
4.2.3　行业发展形势
4.2.4　主要分布地域
4.2.5　标杆企业战略
4.2.6　行业发展动态
4.3　2020-2022年我国互联网专车平台运作模式
4.3.1　平台自有模式
4.3.2　劳务派遣模式
4.3.3　私家司机模式
4.4　2020-2022年部分城市互联网专车市场分析
4.4.1　北京
4.4.2　上海
4.4.3　广州
4.4.4　深圳
4.4.5　杭州
4.5　中国互联网专车行业面临的挑战
4.5.1　相关法律界定不明
4.5.2　缺乏正规车辆供给
4.5.3　黑车流入专车市场
4.5.4　面临出租车的挑战
4.6　中国互联网专车行业的发展建议
4.6.1　形成良性竞争
4.6.2　完善顶层设计
4.6.3　健全行业机制
4.6.4　关注安全问题
4.6.5　探索改革措施

5.1　中国互联网专车市场竞争现状
5.1.1　市场竞争形势
5.1.2　三足鼎立格局
5.1.3　市场竞争加剧
5.1.4　市场巨头博弈
5.2　中国互联网专车市场竞争格局
5.2.1　订单量市场份额
5.2.2　应用下载量分布
5.2.3　活跃用户渗透率
5.2.4　用户订单成功率
5.2.5　用户候车时间分布
5.3　中国互联网专车企业运营比较分析
5.3.1　收费情况
5.3.2　司机待遇
5.3.3　结算方式
5.4　重点互联网专车企业竞争优势分析
5.4.1　滴滴打车
5.4.2　Uber中国
5.4.3　神州专车

6.1　移动出行用户行为特征分析
6.1.1　移动出行服务应用场景
6.1.2　移动出行用户单次预算
6.1.3　移动出行各类型使用率
6.1.4　移动出行各品牌使用率
6.1.5　移动出行的满意度分析
6.2　互联网专车用户行为特征分析
6.2.1　专车服务价格及应用场景
6.2.2　移动专车使用频率分析
6.2.3　专车不同品牌使用频率
6.2.4　用户对专车品牌的认知度
6.2.5　专车市场的用户情况分析
6.2.6　用户选择专车服务的原因
6.2.7　移动专车服务满意度分析
6.3　监管政策对互联网专车用户的影响
6.3.1　大众对监管政策的态度
6.3.2　政策对专车用户的影响
6.3.3　对专车监管措施的关注
6.4　出租车类应用与专车类应用用户对比
6.4.1　用户收入对比
6.4.2　教育程度对比

7.1　Uber
7.1.1　企业发展概况
7.1.2　企业运营分析
7.1.3　企业商业模式
7.1.4　推广实例分析
7.1.5　企业国际战略
7.1.6　企业本土化动态
7.2　滴滴专车
7.2.1　企业发展概况
7.2.2　品牌发展探索
7.2.3　企业竞争情况
7.2.4　市场战略布局
7.2.5　市场营销策略
7.3　神州专车
7.3.1　企业发展概况
7.3.2　企业发展优势
7.3.3　企业运营分析
7.3.4　品牌市场定位
7.3.5　市场战略布局
7.3.6　未来发展展望
7.4　一号专车
7.4.1　企业发展概况
7.4.2　品牌市场定位
7.4.3　市场战略布局
7.4.4　企业发展动态
7.5　易到用车
7.5.1　企业发展概况
7.5.2　企业运营现状
7.5.3　进军国际市场
7.5.4　企业战略合作

8.1　企业投融资现状
8.1.1　Uber中国
8.1.2　滴滴出行
8.1.3　神州专车
8.1.4　易到用车
8.1.5　快的打车
8.2　市场准入壁垒
8.2.1　车辆限购
8.2.2　融资难度
8.2.3　品牌建设
8.3　政策风险分析
8.3.1　处于监管灰色地带
8.3.2　行业面临政策危机
8.3.3　规避政策风险建议

9.1　中国互联网专车行业前景展望
9.1.1　行业发展潜力
9.1.2　潜在市场空间
9.1.3　行业发展方向
9.1.4　市场增速预测
9.2　中国互联网专车未来发展趋势
9.2.1　车联网趋势
9.2.2　打通全产业链
9.2.3　市场格局生变
9.2.4　保持轻资产运作
9.2.5　“互联网+”出行
附录
附录一：《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》
附录二：《互联网专车服务及乘客安全保障标准》
附录三：《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》

图表1　世界工业生产同比增长率
图表2　三大经济体GDP环比增长率
图表3　世界及主要经济体GDP同比增长率
图表4　波罗的海干散货运指数
图表5　国际主要原油现货价格走势
图表6　主要发达国家GDP增速
图表7　主要国家或地区央行货币政策一览
图表8　日、美、欧10年期国债收益率走势
图表9　2014-2018年国内生产总值增长速度（累计同比）
图表10　2005-2018年全国粮食产量
图表11　2014-2018年规模以上工业增加值增速（月度同比）
图表12　2014-2018年固定资产投资（不含农户）名义增速（累计同比）
图表13　2014-2018年社会消费品零售总额名义增速（月度同比）
图表14　2014-2018年居民消费价格上涨情况（月度同比）
图表15　2014-2018年工业生产者出厂价格涨跌情况（月度同比）
图表16　2009-2017年中国租车市场规模
图表17　2009-2017年中国租车行业车队规模
图表18　中国租车市场渗透率低
图表19　私家车数量增长推动租车市场发展
图表20　旅游资源要素
图表21　三亚春节期间游客数量与增速
图表22　驾照持有人数与私家车数量间的差距不断扩大
图表23　政府公务用车改革
图表24　美国Uber专车月度活跃司机数量
图表25　美国Uber专车月度离网司机数量
图表26　出租车价格VS滴滴专车各档价格
图表27　主流专车APP的用户收入分布
图表28　互联网汽车发展阶段
图表29　主流专车APP的用户等待时间
图表30　中国专车服务主要地域分布
图表31　滴滴快的融资情况
图表32　中国互联网专车领域重大事件回顾
图表33　我国互联网专车平台平台自有模式
图表34　我国互联网专车平台劳务派遣模式
图表35　我国互联网专车平台私家司机模式
图表36　中国缺乏正规的汽车供给
图表37　黑车的使用频率
图表38　黑车存在的安全隐患
图表39　中国出租车保有率更高
图表40　中国出租车相对更为便宜
图表41　专车市场主要参与者的优劣分析
图表42　中国专车企业活跃用户覆盖率
图表43　月度活跃人数比较
图表44　中国主要专车服务用户收入分布
图表45　滴滴专车（含一号专车）用户年龄分布
图表46　Uber用户年龄分布
图表47　神州专车用户年龄分布
图表48　专车市场活跃用户覆盖率
图表49　专车市场活跃用户平均次月留存率
图表50　中国专车行业市场格局
图表51　中国专车服务订单量市场份额
图表52　中国专车安卓应用下载量分布