电动汽车电池管理系统（BMS）是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，主要对象是二次电池。二次电池存在存储能量少、寿命短、串并联使用问题、使用安全性、电池电量估算困难等问题，因此电池的性能是很复杂的，不同类型的电池特性亦相差很大。BMS作为连接二次电池与用电器之间的重要纽带，将电池或电池组的监测及管理集于一体，从而确保电池或者电池组的安全可靠，并以最佳状态输出动力。BMS可以实现对电池的实时监控、自动均衡、智能充放电等重要功能，在有效保障电池安全的同时，可以实现对电池剩余电量的监测，是动力电池组中不可或缺的重要部件，对于电动车的正常运行意义重大。国外在BMS的市场已经相对比较成熟，已经形成了稳定的产业模式。BMS市场主要的参与者为整车企业、汽车零部件企业以及电池企业：整车厂凭借对于整车控制和参数匹配的深刻理解，依靠自身强大的资金实力和技术积累来研发与自己产品需求相匹配的BMS，如特斯拉、丰田Pruis、日产Leaf、通用Volt等采用的BMS 均是整车厂主导研发的；大型的汽车零部件企业如Bosch、Delphi、Denso、Preh、Calsonic Kansei等利用自己在相关产品上的研发优势以及与整车厂长期良好的合作关系在BMS 市场上也占据了重要地位；此外BMS市场上另外一类重要的参与者是电池厂商，如LGC、三星SDI、A123等，它们的BMS主要是与自己的电池产品进行配套。中国BMS市场主要有三类企业：第一类是第三方BMS厂商，如亿能电子、冠拓电源、力高新能源等；第二类是电池系统封装企业，如国轩高科、温斯顿电池等，国轩高科主要为江淮汽车、安凯客车等厂商提供整套电池系统，包括电池模块和BMS；第三类是整车厂商，主要包括比亚迪和北汽新能源，其中，比亚迪集电池、BMS、电动汽车研发于一身，在成本和效率方面拥有优势。中国新能源汽车市场产能的快速释放，带动中国BMS市场的高速发展。目前，中国汽车领域BMS市场需求量为55.6万套；中国新能源汽车车用电池管理系统（BMS）市场规模为26.46亿元。BMS的使用强烈依赖新能源汽车的产量，受益于国家政策推动，未来市场将实现高速增长。

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