4.比亚迪储能

比亚迪在储能电芯领域的布局以“车储协同”为核心战略，依托其在新能源汽车领域积累的电池技术、规模化产能与市场化经验，将其精准迁移至储能赛道。其核心路径是通过刀片电池技术的跨界应用，针对储能场景迭代出容量巨大的储能专用刀片电芯，并已推出搭载该电芯的“浩瀚”储能系统。

比亚迪2026年第一季度实现营业收入1502.25亿元，同比下降11.82%；实现归母净利润40.85亿元，同比下降55.38%。

数据来源：中商产业研究院整理

5.中创新航

中创新航科技集团股份有限公司是一家主要从事设计、研发、生产及销售动力电池及储能系统产品的中国公司。该公司主要提供乘用车市场产品、商用车市场产品、储能市场产品。

2026年第一季度实现营业收入118.04亿元，同比增长71.17%；实现归母净利润3.73亿元，同比增长62.17%。2025年主营产品包括销售动力电池、销售储能系统产品及其他，营收分别占整体的68.24%、31.76%。

数据来源：中商产业研究院整理

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五、储能电芯行业发展前景

1.头部产能出清抬升行业盈利中枢

当前储能电芯行业正处于二三线产能出清的关键阶段，具备技术和客户优势的头部企业凭借规模效应、成本控制能力和海外认证积累，持续抢占国内大储集采和海外户储、工商储的市场份额，尾部缺乏认证和客户资源的中小厂商逐步退出市场。这对行业的帮助在于，能扭转过去全行业陷入低价竞标、普遍承压的内卷局面，把盈利重心从国内低毛利的源网侧大储，往海外高溢价的户用、工商储场景迁移，同时产能集中度提升后，头部企业的产能利用率回归健康水平，也有更多余力投入长循环、大容量等新技术的研发，而非把所有资源耗在价格战里。

2.大容量电芯迭代打开场景适配空间

行业正从主流成熟规格电芯往300Ah+、500Ah+等大容量产品迭代，同时叠片工艺逐步替代部分卷绕工艺，钠电池、固态储能电芯等技术路线也在针对细分场景做验证。这对行业的帮助在于，大容量电芯能显著降低储能系统侧的BMS、PCS及机架结构件成本，压低整体度电成本，适配源网侧长时储能的需求，叠片工艺能提升能量密度、降低内阻、拉长循环寿命，更好匹配工商业和户用场景对耐用性的要求，钠电凭借低温性能和成本优势可切入北方供暖季离网储能、偏远地区微网等差异化场景，让行业摆脱单一铁锂路线下的同质化竞争，不同技术对应不同场景形成分层。

3.垂直一体化加固成本与交付护城河

头部储能电芯企业普遍往上游布局锂资源、自产正极、隔膜等关键材料，同时向下游延伸至PCS、BMS及系统集成环节，形成从材料到系统的全链条布局。这对行业的帮助在于，上游资源的自主可控能平滑碳酸锂等原材料价格波动对电芯成本的冲击，避免报价时跟随锂价大幅跳动导致长协履约困难，下游系统端的布局则能让电芯的循环寿命、倍率性能与系统做联合优化，推出电芯+系统的打包方案，相比单独卖电芯获得更高溢价，也能避开中游纯加工环节被上下游双向挤压的利润困境。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《2026-2031年中国储能电芯市场深度分析及发展前景研究预测报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、行业研究报告、行业白皮书、行业地位证明、可行性研究报告、产业规划、产业链招商图谱、产业招商指引、产业链招商考察&推介会、“十五五”规划等咨询服务。